Самолеты

[Квинт Пехотинец]

Неожиданно обнаружил, что в класе машин типа Як-130 есть ВАЕ HOWK, которому сто лет в обед, но при этом его до черту проивели продолжают продавать.

[Maxim Suvorov]

Неожиданно обнаружил, что в класе машин типа Як-130 есть ВАЕ HOWK, которому сто лет в обед, но при этом его до черту проивели продолжают продавать.

 

Так там было свыше 50 модификаций! То что было изначально и то что сейчас - тупо разные самолёты, которые постепенно пилились.

[Квинт Пехотинец]

Так там было свыше 50 модификаций! То что было изначально и то что сейчас - тупо разные самолёты, которые постепенно пилились.

Это безусловно. Это говорит лишь о том, что в вопросе аэродинамики для таких машин уже много чего не придумаешь. А начинку можно хорошо менять.

[Дмитрий 82]

Так реактивные уб всегда были, что тут открывать Америку

Опять же это не совсем то, что винтовые лёгкие штурмовики.

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем Дмитрий 82

[Квинт Пехотинец]

Так реактивные уб всегда были, что тут открывать Америку

Опять же это не совсем то, что винтовые лёгкие штурмовики.

Тут просто возник вопрос про 130-ый вот к этому тема и свелась.

[13th]

 

 

ВАЕ HOWK

очень дорогая игрушка для учебного самолета, чаще берется как легкий штурмовик.

 

 

Так там было свыше 50 модификаций!

угу, очень много...

[Игорь]

@Квинт Пехотинец,

Тут просто возник вопрос про 130-ый вот к этому тема и свелась.

 

свелась....И умерла.

Лично мне современная программа самолётостроения нравится. Тут бы ещё расстрелять "эффективных" менеджеров. И заняться делом.

[Квинт Пехотинец]

очень дорогая игрушка для учебного самолета, чаще берется как легкий штурмовик.

Да не сильно дороже того же АйрМакки.

 

 

@Квинт Пехотинец,

 

свелась....И умерла.

Лично мне современная программа самолётостроения нравится. Тут бы ещё расстрелять "эффективных" менеджеров. И заняться делом.

 

 

Тебе лишь бы расстрелять))) 

[Andron Evil]

 Срачь среди конструкторов имела не мало жертв. Даже без расстрелов... 

[13th]

 

 

Да не сильно дороже того же АйрМакки.

и? извини, но когда средняя цена учебного 10 лямов по миру идет у всех, у Аймакки, БАЕ Хавка и корейского Т-50 цена на их учебки  идет в 2,5-3,5 раза больше. Это перебор, лучше уже таки ракетные самолеты брать как легкие штурмовики.

[Квинт Пехотинец]

и? извини, но когда средняя цена учебного 10 лямов по миру идет у всех, у Аймакки, БАЕ Хавка и корейского Т-50 цена на их учебки  идет в 2,5-3,5 раза больше. Это перебор, лучше уже таки ракетные самолеты брать как легкие штурмовики.

 

Так про штурмовики речь и идет. О производстве и продаже легких штурмовиков.

[Svetlako]

ПАК ФА совершил первый вылет с двигателем "второго этапа"

[Batol]

ПАК ФА совершил первый вылет с двигателем "второго этапа"

Уже в новостях показали . А что там в этом движке принципиально нового? В новостях передали, что типа он не дает теплового излучения  , но в это как то слабо верится.

[Игорь]

 

 

ПАК ФА совершил первый вылет с двигателем "второго этапа"

вот,Андрей, только хотел поделиться...   А ты опередил. 

 

 

 

А что там в этом движке принципиально нового? В новостях передали, что типа он не дает теплового излучения  , но в это как то слабо верится.

 

что принципиально нового в Пратт энд Уиттни ,который стоит на Ф-35? 

Тепловое излучение даёт любое тело. 

Второй движок взлетел (есть видео) на летающей лаборатории ПАК ФА -50. Там один старый двиг,а второй новый. 

Отличие? Тяга,лопатки и несколько иной впрыск в турбину.

Хм, вот есть разрозненные сведения в открытой печати. Если выключить новости от СМИ и представителей ВПК,то двиг похоже получился. Как обещали, запустили в полёте в декабре. Вырисовывается наша сушка,слава богу....К ней же есть уже АФАР .

[alexx188]

http://oleggranovsky.livejournal.com/

ВВС принимают на вооружение подержанные F-15D, полученные из США

 

В сентябре 2016 г. сообщалось о прибытии в Израиль 10 F-15D из избытков ВВС США. Вчера, 17.12.17, сайт ВВС Израиля опубликовал статью о модернизации этих самолётов. Среди прочего в статье сказано, что Израиль получил не 10, а 9 самолётов: 8 сели в Тель-Ноф в сентябре 2016 г., ещё один прибыл через несколько месяцев. Все они ранее служили в ВВС Национальной Гвардии США (US Air National Guard, ANG).

Оригинально F-15D предназначались быть разобранными на запчасти. Однако, после проверок в Израиле выяснилось, что они способны нести конформные топливные баки (CFT) и по-видимому менее изношены, чем многие израильские самолёты. К тому же все они двухместные, немаловажная характеристика для самолёта, используемого в стратегических операциях (не случайно с конца 80-х гг. Израиль заказывает только двухместные F-15, вначале F-15D, далее F-15I).

И тогда было решено ввести их в строй, предварительно модернизировав до уровня израильских F-15 («Баз»). На начальном этапе модернизируются 4 самолёта, первый из них поступит на вооружение в начале 2018 г. Далее тот же процесс пройдут остальные 5, ими заменят такое же количество списываемых одноместных F-15.

Процесс модернизации достаточно трудоёмкий, включает «картографирование самолёта», разборку самолёта до уровня скелета, снятие американских систем и установку израильских. К тому же полученные самолёты относятся к модификации F-15D6, ранее Израиль таких самолётов не имел. Уже завершены 85% работ на первом самолёте, после его введения в строй начнётся модернизация второго. Над каждым самолётом работают 170 дней, т.е. примерно пол года, в то время как обычно подобные проекты занимали по два года. И это при том, что в системы самолёта вносятся изменения, которые израильские F-15 претерпевали на протяжении 30 лет.

Насколько можно понять из статьи, работы осуществляются силами Эскадрильи технического обеспечения («Таесет Тахзука Авирит») базы Тель-Ноф. Для усиления персонала, участвующего в проекте, в качестве гражданских работников АОИ были мобилизованы 3 техника, в прошлом много лет проработавшие на «Баз» и хорошо знакомые с различными изменениями, выполнявшимися на самолётах за долгие годы.

После завершения работ и наземной проверки всех систем, начнутся лётные испытания первого самолёта в эскадрилье Центра испытательных полётов ВВС (МАНАТ), первый полёт запланирован на январь 2018 г. Самолёт должен поступить на вооружение 106-й эскадрильи («Ход hа-Ханит»).

[SAM to SAM]

 

 

F-15D

Хороший самолет.

[alexx188]

http://m.newsru.co.il/finance/19dec2017/elbit310.html

Израильский оборонный концерн "Эльбит Маарахот" получил от Северо-Атлантического альянса (NATO) заказ на поставку систем защиты гражданских самолетов от переносных зенитно-ракетных комплексов J-Music DIRCM ("Маген Ракиа", "Страж небосвода").

Системы предназначены для защиты транспортно-грузовых самолетов и самолетов-дозаправщиков альянса класса Airbus A330.

Контракт стоимостью 46 миллионов долларов рассчитан на четыре года.

Ранее системы защиты класса Music были установлены на транспортных самолетах армии Германии и ряда других армий мира, а также на гражданских самолетах.

Только за первые 10 месяцев 2017 года доходы "Эльбит" от поставок "Стража небосвода" составили 252 миллиона долларов, сообщает The Marker.

[Игорь]

 

 

ВВС принимают на вооружение подержанные F-15D, полученные из США

тока утром прочитал эту новость. В сухом остатке это означает,что проверенные старые самолёты лучше навороченных Ф-35.

[Дмитрий 82]

Да бесплатно ж предложили, чего не взять?

Правда с ресурсом то наверное у них все же не слишком хорошо, в нг могли передать и полетавшие в ввс самолеты...

[Svetlako]

Первый полет китайского "Водяного дракона" Самолет-амфибия AG600. 

 

https://nation-news.ru/335297-video-ispytanii-v-kitae-krupneishego-samoleta-amfibii-poyavilos-v-seti

 

Красиво, да? 

 

Но чтобы представлять, что такое авиадвигатели: на этом монстрике установлены ТВД по китайской маркировке WJ-9 - точненько содранные с наших АИ-20 (разработка начала 50х!)   Да, у нашей амфибии Бе-12 стоят такие же, но, пардон, она-то запущена в серию в 60х!

[13th]

Наглядное включение реверса

[Игорь]

Россия начала разработку нового беспилотного ударного самолета того же класса, что и Avenger компании General Atomics. Министерство обороны России подписало контракт на разработку этого самолета с конструкторским бюро имени Симонова 26 декабря 2017 года.

«Он должен быть оснащен турбореактивным двигателем, обеспечивающим беспилотному аппарату скорости полета, по крайней мере вдвое превышающие скорости винтовых беспилотников аналогичного класса», — сообщает газета «Известия» со ссылкой на агентство «РИА Новости».

Как пишет газета, этот самолет сможет развивать скорость в 1000 километров в час. Пока об этом самолете известно довольно мало, однако, по словам экспертов, данный самолет будет аналогичен американскому БЛА Avenger.

Исходя из имеющейся информации, вероятнее всего, этот самолет будет использоваться в целях ведения наблюдения и разведки, и его можно будет использовать в условиях умеренно оспариваемого воздушного пространства или, возможно, в морской обстановке. Вполне вероятно, в будущем на основе этого беспилотника разработчикам удастся создать аппараты, способные преодолевать системы преграждения доступа/блокирования зоны.

 

России потребуется время и немало средств для разработки беспилотного ударного самолета с реактивным двигателем. «Они стремятся быстро разработать новые БЛА, способные наносить удары, и этот новый дрон может стать испытательным образцом для этой платформы, — отметил Сэм Бендетт (Sam Bendett), исследователь Центра военно-морского анализа, специализирующийся на российской военной робототехнике. — Он может стать испытательным образцом для нового высокоскоростного аппарата. В конце концов, США тоже занимаются разработкой платформы такого типа».

Вполне возможно, пройдет несколько лет, прежде чем новые беспилотники Симонова поднимутся в воздух, однако жесткая конкуренция за право заключить этот контракт доказывает, что российская промышленность начинает постепенно догонять Запад в определенных сферах.

«Это произойдет через несколько лет — конструкторское бюро имени Симонова только что подписало контракт, поэтому прототип появится лишь через несколько лет, — сказал Бендетт. — Это конструкторское бюро обошло таких своих соперников, как бюро Туполева, Яковлева и "Кронштадт" — последнее только что представило свой беспилотник «Орион» — то есть мы наблюдаем серьезное соперничество в российской индустрии производства БЛА».

Основной задачей сейчас является разработка экспериментальной платформы, однако со временем это может привести к созданию боеготового самолета. «При условии достаточного финансирования и качественной работы конструкторов, — отметил Бендетт. — В конце концов, бюро Симонова сейчас также работает над разведывательно-ударным БЛА "Альтаир", и они уже отстают от графика и уже превысили бюджет».

Бендетт уверен, что Россия сумеет создать высокоскоростной беспилотный ударный самолет и что это всего лишь вопрос времени. «Уверен, что Россия получит свои высокоскоростные БЛА — вопрос в том, когда, — сказал Бендетт. — Правительство уделяет большое внимание таким проектам, поэтому ожидается, что будущий рабочий прототип будет выпущен до 2020-2025 годов».

Если Россия сумеет создать боеготовый беспилотный ударный самолет, это существенно расширит возможности Москвы в области разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также в противостоянии системам ограничения доступа. Более того, это поможет существенно увеличить потенциал российских неядерных стратегических средств сдерживания, решив проблему наведения на цель и эффективного нанесения удара.

 

https://diana-mihailova.livejournal.com/1460136.html

[WiSt]

@Игорь,

Ежу понятно, что после того, как достучались до тупых генералов о необходимости беспилотников, передовые машины - вопрос времени

[Svetlako]

после того, как достучались до тупых генералов о необходимости беспилотников

Тут низы тоже виноваты. Маленькие машинки - мало денег дадут Просили привычно на БОЛЬШИЕ проекты

Изменено 9 января, 2018 пользователем Svetlako

[Игорь]

 

 

передовые машины - вопрос времени

 

с малыми беспилотниками типа Орлана-10 у нас всё хорошо. Теперь решили взяться за большие. В СССР над ними тоже работали , а тут бац! - вторая смена,перестройка, капитализм...На форуме мы обсуждали ПКР . Вот такой беспилотник,упоминаемый в статье, самое то,что надо для целеуказания -  и тогда замочить авианосец США с расстояния 1 500 км окончательно перестанет быть проблемой.