Самолеты

[Svetlako]

1 час назад, Игорь сказал:

Богуслаев не сидит на попе ровно. В отличие от потешных бывших танко-тракторных заводиков.

Ему не позавидуешь. Но крепкий мужик - что он только уже не перепробовал, пытаясь выжить в невыживаемых условиях!

[Игорь]

10 минут назад, Svetlako сказал:

Ему не позавидуешь

он,вообще, интересные вещи рассказывает.

http://argumenti.ru/society/2018/09/586318?typelink=openlink

– Так, давайте сначала из истории. Этот двигатель Д-436ТП создавался первым из всех двигателей серии Д-436, исключительно для Бе-200, тогда ещё не было Ан‑148. Был, правда, другой самолёт, который параллельно шёл, Туполев‑334 с Д‑436Т1. Да, модуль и сам по себе этот двигатель на 90% совпадали, за исключением агрегатов. Тогда договорились, что 35% будет делать московский завод «Салют», ещё 37% – Уфа (УМПО), и остальное мы. В основу лёг финансовый фактор, у кого что дешевле и т.д. И в Уфе даже построили стенд, и на этом стенде мы прогнали первое испытание двигателя на ресурс. Таким образом, это на 65–70% российский двигатель. А если брать материалы и агрегаты, то они на 100% российские. 29 российских предприятий участвуют в производстве этого двигателя, где надеются, что уже освоенные агрегаты, освоенные материалы будут продаваться.

На SaM146 всего 12% российского из трудоёмкости, а остальные 88% – французские. Я не говорю, хороший это двигатель или плохой, это дело эксплуатации. Но сравните: что лучше для российских предприятий – делать 70% двигателя или 12%? Мы сообщили во все заинтересованные в России органы о том, что нужно серьёзно задуматься, во-первых, над тем, кто принимает такие безответственные решения, во-вторых, нужно сообщить честно предприятиям, которые входят в Объединённую двигателестроительную корпорацию (ОДК), а они все входят в ОДК, что, ребята, вы останетесь без работы.  

Более того, мы сегодня согласовали с разработчиками самолёта Бе-200 новый двигатель, более мощный, более современный. Последние 8 лет работали над новым двигателем Д-436ФМ и сделали хороший мотор. Благодаря тому, что мы сотрудничаем с наукой, с российским ЦИАМом. Мы его испытали на самолёте Ан-178, он мощнее предыдущего на тонну и сто килограммов тяги. На версии ТП тяга – 7, 5 тонны, на ФМ у нас – 8, 6 тонны.

– Когда-нибудь у нас и новые российские заказчики будут. Мы 111 лет вместе работаем, с 1907 года. Впрочем, я понимаю, что здесь такая злостная политика, я вам привёл пример, как импортозамещают двигатели на Бе-200 – сами себя замещают. Так же и вертолёты: всё равно детали российские, агрегаты мы берём здесь, наука здесь, мы отдаём здесь сертифицировать, отдаём здесь проверять, проверяем на прочность.Здесь столько институтов, прежде всего прикладные, ­ВИАМ, ЦИАМ, ВИЛС, мы работаем с ними. С Бауманкой, МАИ, с Казанью, Самарой, с Рыбинским авиационным заводом. В Казани хорошо развито полимерное производство. Вертолёты втягивают в себя всё – не только то, что связано с железом, но и параллельно химию, композиты, масла.

[Batol]

Наткнулся тут на одну скучную новость с сайта одного института

"Выполнение НИОКР по созданию ВС «малой авиации» в 2018-2025 гг."

http://sibnia.ru/institut/news/detail.php?ID=432

И там есть упоминание про НИР «Электролёт СУ». Заинтересовался и стал дальше копать и немного нашел и пришел, скажем так "к удивлению"

Разработка демонстратора гибридной силовой установки.

"Минпромторг России объявляет открытый конкурс на выполнение научно-исследовательской работы по теме «Исследования и разработка демонстратора гибридной силовой установки с применением технологий высокотемпературной сверхпроводимости», шифр «Электролет СУ"

Источник: https://4science.ru/finsupports/Nir-Issledovaniya-i-razrabotka-demonstratora-gibridnoi-silovoi-ustanovki-s-primeneniem-tehnologii-visokotemperaturnoi-sverhprovo © 4science

Просьба к знающим камрадам, а они тут есть . Если в курсе, просветите в двух словах, что это за движок такой новый будет

[Svetlako]

Batol Это прежде всего генератор на ВТСП. Поскольку это уже не новость. Потом и электродвигатели сделают с аналогичными обмотками   Охлаждение - криогеника.

[Batol]

21 час назад, Svetlako сказал:

Batol Это прежде всего генератор на ВТСП. Поскольку это уже не новость. Потом и электродвигатели сделают с аналогичными обмотками   Охлаждение - криогеника.

Спасибо за ответ. А как я понимаю охлаждать будут по старинке: жидким азотом? Или есть другие варианты?

Блин, будущее уже не за горами . О сверхпроводимости в школе тока слышал и все мечтали как бы это на деле применить, а тут уже пошли практические работы.

[Svetlako]

2 часа назад, Batol сказал:

Спасибо за ответ. А как я понимаю охлаждать будут по старинке: жидким азотом? Или есть другие варианты?

Блин, будущее уже не за горами . О сверхпроводимости в школе тока слышал и все мечтали как бы это на деле применить, а тут уже пошли практические работы.

Есть и варианты. Водород. Или бортовой охладительный цикл.

Изменено 12 октября, 2018 пользователем Svetlako

[Игорь]

Batol Svetlako 

Камрады,всё это хорошо, но мы же не будем глумиться над тем,что США запретили полёты Ф-35 в связи с дикой аварией на их авиабазе.

Как же теперь Израиль будет бомбить "сирийские" С-300 ? 

ЗЫ Я бы более зверски высказался бы,но тактичность не позволяет.

[Svetlako]

Показалось любопытно. Читаю об американских наработках по т.н. трехконтурному двигателю. Военный движок. Ну что они хотят его засунуть везде-везде, когда сделают - это уже слышал. Что окончание доводки к 2030 году тоже была инфа. Но вот что рассмешило. В числе ремоторизируемых этим двигателем самолётов ничтоже сумняшеся называют и F15, и F16. Судя по всему они у амеров до конца 21века будут рабочими лошадками А 35 и тем более 22 - это для красоты? Интересно, если наше МО объявит, что мы будем летать на старых Мигах и Сушках до скончания веку - какой всепросральский визг поднимется

[Svetlako]

Продолжаю читать "новости". 

Тут "кто-то" вякал за непревзойденность "кого-то".

Дык в догонку за реальную непревзойденность CFM56, который в своем классе по количеству выпущенных движков выше всех, концерн CFMInt объявил, что на движки Leap всех модификаций (1A, 1B, 1C) он имеет заказы на и сейчас готов изготавливать 24 движка в неделю!!!! Что выше CFM56.

 

Ну чтобы было понятно просто летающим. CFM56 - это Эрбас320 и Боинг737.

 

Где тут веселый Прат, которого тут рекламировали? Его PW 1000ной серии не вылезают из огрехов. Тьффу-тьффу, чтобы 1400й, который на МС21 в экспортном варианте готовится - не попал в ту же яму.

[Maxim Suvorov]

Где-где ) Пилит иновации ) 
Одна-единственная деталь в авиационном двигателе Pratt & Whitney PW1000G обещает совершить переворот в индустрии авиаперевозок. Планетарный редуктор, как будто бы позаимствованный у автомобиля с «автоматом», делает самолеты на 15% экономичнее и на порядок тише
https://www.popmech.ru/technologies/11207-letim-na-ponizhennoy-aviadvigatel-pratt-whitney/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=targetings-PopMechanics&utm_content=archive&utm_term=20181016-11207-tw

[Игорь]

В 16.10.2018 в 09:35, Maxim Suvorov сказал:

Где-где ) Пилит иновации ) 
Одна-единственная деталь в авиационном двигателе Pratt & Whitney PW1000G обещает совершить переворот в индустрии авиаперевозок. Планетарный редуктор, как будто бы позаимствованный у автомобиля с «автоматом», делает самолеты на 15% экономичнее и на порядок тише

между тем, пока ты тут свистишь, РФ запускает в серию движок для МС-21. Ха-ха.

 

[Svetlako]

2 часа назад, Игорь сказал:

между тем, пока ты тут свистишь, РФ запускает в серию движок для МС-21. Ха-ха.

Да. Но. Есть нюансы. На данный момент он ... заканчивает сертификационные процедуры. 

[Игорь]

2 часа назад, Svetlako сказал:

он ... заканчивает сертификационные процедуры. 

в курсе. И на следующий год обещают сделать несколько штук. Однако,я к тому,что укроиньци могут в рот себе засунуть свой пафос - у них даже и близко нет такого. И теперь уже никогда не будет.

[Sodah]

На одном срачике

Цитата

Про системы с-300. Я, имея высшее техническое образование (кафедра радиоэлектроники) знаю про закон двойных обратных квадратов, могу вычислить, на каком расстоянии с-300 обнаружит израильские F-35. Обычный истребитель с ЭПР около 1…5 м2 обнаруживается на расстоянии 300км (возьмем самую лучшую из с-300). Так же мы знаем, что ЭПР F-35 около 0.005 м2, то есть в 1000 раз меньше. Согласно закону двойных обратных квадратов вычисляем корень в 4-й степени и получаем уменьшение расстояния обнаружения в 5,6 раза. То есть F-35 будет обнаружен россиянами на расстоянии 50км, если F-35 летит высоко и еще в пару раз меньше, если F-35 летит огибая рельеф местности. То есть :cens: будет вашему с-300, говоря простыми словами.

 

Что скажете? Я как-то не силен в теме, пожтому в ваших срачиках не участвую особо. Но тут стало интересно.

[Svetlako]

47 минут назад, Sodah сказал:

мы знаем, что ЭПР F-35 около 0.005 м2

Некорректность в слове "знаем"  Отсюда вся выкладка может быть отправлена в корзину для мусора. Ну или пересчитай, например, на ЭПР 0,4-0,8 кв.м   - надежность такой выкладки будет не ниже  

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Svetlako

[Svetlako]

Двигатель ПД14 сертифицирован 

[Дмитрий 82]

В 20.10.2018 в 21:44, Sodah сказал:

Что скажете?

 

Эпр величина не особо известная, но не в этом дело. 

 

Все газетные поединки корнет против абрамса, су против ф, бред.

Воюют системы вооружений в составе разнородных сил, персоналом разной степени отечности обученности с учетом твд.

Можно например на малой высоте прилетететь и тогда вообще в районе 25 км только засекут.

 

Любой зрк в проигрыше относительно любой авиации если он один в поле. Если впереди него смотрит самолет дрло или обзорная рлс впереди, уже другой коленкор. А если есть еще и свои истребители тоже другое дело. И т.д. все это система пво.

А самолет против зрк это все профанация, просто пропускайте все эти статьи

 

В условиях конкретной сирии, когда до Израиля рукой подать и он может отправить в налет какие угодно силы с самолетами рэб и дрло на подхвате никакой зрк не поможет.

А если учитывать еще и персонал, у которого то намаз, то кофий, то обед то еще что....

 

 

Изменено 25 октября, 2018 пользователем Дмитрий 82

[Svetlako]

Ростех поглотил ОАК.

Ну внизу этот ещё один этаж надстройки из эфеменеджеров уже не заметят. Их там с небоскреб.

Любопытно другое. Ростех под санкциями. ОАК нет. Видимо, на это глубоко насрать...

[Svetlako]

5 часов назад, Svetlako сказал:

Ростех поглотил ОАК.

Ну внизу этот ещё один этаж надстройки из эфеменеджеров уже не заметят. Их там с небоскреб.

Любопытно другое. Ростех под санкциями. ОАК нет. Видимо, на это глубоко насрать...

Причем насрать всем

Цитата

оскорпорация Ростех и компания «Пирелли Тайр Руссия» подписали меморандум о планах расширения производственных мощностей на Воронежском шинном заводе. Объем производства будет увеличен с 2 млн до более чем 4 млн шин в год. Для достижения этих показателей в развитие Воронежского завода будет инвестировано около 100 млн евро.

 

[Игорь]

2 часа назад, Svetlako сказал:

Для достижения этих показателей в развитие Воронежского завода будет инвестировано около 100 млн евро.

Шит! Неужели 100 млн. евро на 2 млн. дополнительных шин вернутся хотя бы года за 4? Но ведь дают же людям такие деньги...

"Киса,мы чужие на этом празднике жизни..."(с) (О.Бендер)

[WiSt]

По грубым прикидкам это где-то +100 млн евро выручки в год. Думаю, что лет за пять вернутся

[Svetlako]

8 часов назад, WiSt сказал:

По грубым прикидкам это где-то +100 млн евро выручки в год. Думаю, что лет за пять вернутся

Ну смотреть надо в том числе покрупнее - и этот реформируемый завод, и корпорация в целом... 

Так получается, что на прошлый год ВСЯ Пирелли получила 260 млн евриков в чистую прибыли. И почти половину годового прибытка собирается вбухать в издыхающую, изсанкционированную и изгойную Рашку. Ах, какие незамутненные идиоты - эти буржуины. Тут это будет совсем уж оффтоп - но можно прикинуть, как Пирелли оценивает перспективы авторынка в нашей несчастной стране

Изменено 27 октября, 2018 пользователем Svetlako

[Игорь]

Svetlako 

Медведь, это капля в море. Нет в России массового строительства объектов. А за те, что есть - нешуточная драка среди подрядчиков. 

[анри]

Цитата

Военные потратили три миллиарда на разработку беспилотника и свернули проект

Изданию не удалось получить комментарии Минобороны, ОКБ Симонова и руководства УЗГА. В комментарии эксперта отмечается, что сворачивание проекта говорит о наличии серьезных претензий заказчика к его разработчику — «Альтаир» за семь лет не был сдан военным, несмотря на новости об успехах разработки.

https://lenta.ru/news/2018/10/09/altair/

Цитата

Объяснен провал в создании российского RQ-4 Global Hawk

Заморозка проекта российского тяжелого ударного летательного беспилотника вызвана нехваткой средств на высокотехнологичную микроэлектронику, пишет еженедельник «Звезда».

«Нехватка отвечающих современным требованиям отечественных микропроцессоров, датчиков, программных продуктов — все это недавно поставило крест на перспективном проекте тяжелого ударно-разведывательного беспилотника», — пишет издание.

https://lenta.ru/news/2018/10/31/altair/

"денег нет но вы держитесь" (ц)

а ведь впереди еще новая ХВ без шансов на победу :

Цитата

МОСКВА, 21 октября. /ТАСС/. Возможный выход США из договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) означает возврат к реальной холодной войне и гонке вооружений с вероятностью 100%. Об этом журналистам заявил председатель комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий, комментируя заявление президента США Дональда Трампа.

https://tass.ru/politika/5700056

[Maxim Suvorov]

23 часа назад, анри сказал:

а ведь впереди еще новая ХВ без шансов на победу :

Цитата

 

Не смешите мои искандеры? ))