Машинки

[laminator0]

Очереднай хня от мастера воровства и распила.

Этот лучше и в 4 раза дешевле

[Игорь]

 

 

Руководитель "Роснано" Анатолий Чубайс

ёпрст...Он ещё жив?

[laminator0]

ёпрст...Он ещё жив?

Его еще прилюдно повесят ради перевыборов спасателя амфор.

[Batol]

Наши бортовые компьютеры на ГАЗелях самые продвинутые  . 

https://auto.mail.ru/article/66551-stalo_izvestno_otkuda_na_gazelyah_next_igra_tetris_video/

[xcb]

"это не игра, а тестирующая программа!!!" (с)

[xcb]

будущее как то незаметно приходит.

https://news.drom.ru/56602.html

 

Шведская компания Uniti готовится запустить в производство городской электромобиль, деньги на который собирала по схеме краудфандинга (добровольные коллективные взносы). Инвесторами проекта стали около 1000 человек, общая сумма взносов составила 1,2 млн евро — сумма небольшая, но как оказалось, достаточная для организации мелкосерийного производства.

Отладочный выпуск электромобиля Uniti стартует 7 декабря на заводе в городе Ландскрона (южное побережье Швеции). Производство товарных машин назначено на начало 2019 года. К настоящему моменту в портфеле Uniti уже есть 915 предварительных заказов на машину.

Электромобиль Uniti по габаритам сопоставим с ситикаром Smart концерна Daimler AG. При этом в конструкции шведского электромобиля широко применены инновационные композитные материалы. Благодаря использованию карбона и биопластика снаряженная масса Uniti составляет всего 450 кг. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 75 кВт (120 л.с.) и литий-ионной батареей, которая на одной зарядке обеспечивает запас хода до 300 км. С места до 80 км/ч Uniti разгоняется за 3,5 секунды. Зарядка аккумулятора до 80% занимает всего 15 минут. В качестве опции потребителям предложат солнечную батарею на крыше. Еще одна особенность машины — открывающиеся вверх двери.

Читать полностью: https://news.drom.ru/56602.html

[Batol]

Ни че так наш автопром оживился, уже на экспорт прет . в европу

https://auto.mail.ru/article/66824-stalo_izvestno_skolko_mashin_avtovaz_prodaet_v_evrope/

 

Общий объём отправленных европейцам машин — 5 043 автомобиля. Согласно предварительным данным из официальных источников, в январе-сентябре 2017 года регистрации автомобилей Lada в странах Европы составили 4 300 штук, что на 41% больше, чем годом ранее. Наибольшим спросом пользуются автомобили Granta и Vesta, а также внедорожники 4х4.

[WiSt]

 

уже на экспорт прет . в европу

 

Возможно в цэ Европу Как понимаешь, есть нюанс

[Batol]

 

Возможно в цэ Европу Как понимаешь, есть нюанс

 

А разве гарные Европейцы будут ездить на москальских машинах?

[Takeda]

 

 

Вопрос к Такеде:   Какую из версий Ducatti Scrambler брать? 1. Sixty 2 2. Desert Sled 3. Cafe Racer

Прости, не видел вопроса

Ответ: любую. Которая нравится больше и на которой удобнее сидеть  

Если планируется город и немного оффроада, я бы взял Дезерт След, у него ход подвески побольше, даже скакать можно. 

[agnez]

Сделал пробные поездки на гибридных Кия Оптима и Хюндай Соната(рестайлинг). Впечатление, что это одна и таже машина в разной обертке. Сейчас жду когда к нам начнут привозить новую модель Тоёта Камри с гибридным движком. 

[WiSt]

 

 

Сделал пробные поездки на гибридных Кия Оптима и Хюндай Соната(рестайлинг). Впечатление, что это одна и таже машина в разной обертке

По сути так и есть

[Takeda]

А я тут недавно пощупал Киа Оптима ДжиТи. Весьма недурно. И мотор у корейцев, наконец-то нормальный. И салон - ничего себе, не брак. Правда, конечно, проблема в том, что при 240 с чем-то лошадях они не могут предложить за адекватные деньги полный привод

[agnez]

 

 

По сути так и есть

 

В курсе. Но что бы настолько. 

 

 

 

А я тут недавно пощупал Киа Оптима ДжиТи.

 

К нам эту модель не завозят. А турбо + полный привод за не улетающий в облака ценник? Шкода Суперб или Опель Инсингия в соответствующих комплектациях?

[WiSt]

Субарики в штатах дешевые. Легаси хорошая машинка

[Takeda]

А турбо + полный привод за не улетающий в облака ценник?

 

У нас с полным приводом предлагается на заказ и с каким-то адским мотором о 300 с чем-то конях. 

 

А вот 240 лы сы с передним приводом тут стоят со скидками где-то 30К с небольшим долл. И в машине есть практически все, кроме полного привода

 

 

 

Шкода Суперб или Опель Инсингия в соответствующих комплектациях?

 

Опеля в России нет.  Пока нет

Шкода с ее ДСГ - да пусть идет она в лес

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Takeda

[agnez]

 

 

Субарики в штатах дешевые. Легаси хорошая машинка

 

Слишком специфическая марка. Что легковушки, что типа жыпы. Но да, полный привод лепят на все модели, включая с мотором 1.6. 

 

@Takeda,

 

У нас мода на типа жыпы убила спрос на авто D и частично Е класса. Импортеры из-за малого спроса попросту прекратили привозить многие модели или сократили выбор имеющихся.

[Takeda]

 

 

У нас мода на типа жыпы убила спрос на авто D и частично Е класса.

 

Та же фигня

[Wolfsfed]

CRAZY 30" Hubless Harley Custom Bagger Twin Turbo

Под спойлером:

[Takeda]

@Wolfsfed, 

 

Ужас  

У создателей тяжелого ижа наркотики были явно полечге

Я вот этот тестдрайвил, так прямо обплевался

Не едет и не рулиццо. А у него 21 дм всего

 

[Wolfsfed]

 

 

Ужас  

здесь в отличие от ижа стоит рассматривать как некий концепт с интересными техническими решениями, безспицевое колесо, твинтурбо. а внешне да, жесть, но иж все таки вне конкуренции

[Takeda]

как некий концепт с интересными техническими решениями, безспицевое колесо

 

Насколько концепт интересен я могу сказать только после сравнения веса конструкции беспицевого и спицевого колес

 

твинтурбо - ну что тут интересного? Для мотоциклетного движка - это излишество ненужное. Имхо, конечно. А уж турбо на чоппере - это уж вообще непонятно что

 

Да и чопперы эти и беггеры - гуано как класс, если честно  

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Takeda

[Wolfsfed]

 

твинтурбо - ну что тут интересного? Для мотоциклетного движка - это излишество ненужное. Имхо, конечно. А уж турбо на чоппере - это уж вообще непонятно что

короткий и быстрый рывок для безопасного обгона, а дальше едешь прешся

[Takeda]

короткий и быстрый рывок для безопасного обгона, а дальше едешь прешся

 

Э... Рваццо можно если есть соотв. тормоза. А у чопперов их нема. Да и для "рывка" у оных агрегатов не хватает ни жесткости ходовой, ни управляемости. А то как рванешь, а потом в свой ряд вернуться не получится 

 

Да и рывок этот запросто обеспечить и без турбин. Этож не машина, вес небольшой.

 

При мощности двигателя 150 + лы сы на скорость рывка влияют уже не лошали и ньютон-метры, а системы стабилизации и квик-шифтеры. И только далеко после 150 начинает сказываться мощность двигателя

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Takeda

[Wolfsfed]

@Takeda, 

а понты