Стратегико-тактическое обозрение от старины Фагота

[1kvolt]

Старина ! Ты не поверишь! Вот уж подфортило! 

Дело было так... После некоторого подъема по итогам первых двух заездов сезона ситуация пошла-покатилась резко под гору. С 8 места в таблице к шестой гонке (а это середина сезона, всего гонок в сезоне 10) мы упали на последнее 10-ое место, отрыв по очкам таков, что выкарабкаться хотя бы на 9-ую позицию не представляется возможным. При этом финансовое положение ничуть не лучше, есть огромная вероятность закончить сезон в красном (т.е. с минусовым балансом). И вот сижу я в своем кабинете невесел, голову повесил, перебираю контракты, перечитываю бухгалтерскую отчетность - пытаюсь выкроить лишний грошик, чтобы как-то свести концы с концами. Устав терзать гроссбухи, решаю проверить почту. И вот какое письмецо я там нахожу:

 

Под спойлером:

 

Прикинув все за и против, проверив состояние дел со спонсорами, принимаю решение согласиться. Да, это неэтично - тырить чужие технологии. Но во-первых, я сволочь и задница, иначе не сидел бы в этом кресле управляющего командой. А во-вторых, хуже уже не будет - некуда. Тут надо пояснить, что разработка собственного двигателя обойдется мне в 1,6 миллиона долларов, при этом уровень моих двигателей гораздо ниже. Здесь же предлагают двигатель топовой команды за полтора миллиона! И вот, прикинув, что до конца сезона у меня еще будет три обновления контрактов со спонсорами, на чем я смогу заработать около 500-600 тысяч, я перевожу деньги. На следующий день на наш завод привозят посылочку. В ящике, аккуратно пересыпанный опилками, лежит новехонький двигатель! Ставим его на испытательный стенд - и у моих инженеров и техников глаза на лоб лезут!

 

Под спойлером:

 

На картинке верхний двигатель - тот, который я получил за полтора ляма зеленых. Сразу после него наш топовый двигатель, разработка которого стоила команде $1 550 000. Разница в производительности в 4 (четыре, Карл!!!) раза! Да, этот двигатель сделан с некоторыми нарушениями правил, поэтому я не могу пойти на риск использовать его в этом сезоне - если нас с ним поймают после заезда, мы получим штраф, сам агрегат отберут и понизят наш результат на несколько позиций. Но по завершении сезона этот двигатель будет легитимизирован и в следующем сезоне станет нашим базовым, совершенно легальным!

Ты понимаешь, дорогой @ПТУР Фагот, что это значит? Мы сможем не разрабатывать новые двигатели еще минимум два сезона (следующий и послеследующий) - мощности данного агрегата с лихвой хватит, чтобы конкурировать в середине таблицы (выше нам все равно не влезть пока). А значит можно будет выделить средства на разработку других агрегатов, например, коробки передач, которая нам необходима кровь из носу, но на которую пока нет средств!

И теперь я с гораздо большим оптимизмом смотрю в будущее нашей команды, чего и тебе, уважаемый @ПТУР Фагот, желаю! 

[ПТУР Фагот]

@1kvolt,АХ ТЫ СЛАВНЫЙ МОЛОДЧИНА!!!

[ПТУР Фагот]

@1kvolt, хочу продолжения событий! 

[ПТУР Фагот]

Вчера армия Австрийского государя выступила на Краков, имея батарею кулеврин и серпентин, полк австрийских мушкетер, кирасирский полк, иных конных и отряды пикинеров в доспехах (терции), прикрытые отрядами аркебузир.

На пути стоит армия наследного принца Владислава. Атаковать!

[Korvin Flame]

Очень напрягают светлые эльфы, проходу не дают. Мешают пятому ритуалу.

Пора плыть к ним с ответным визитом. Карать!

[1kvolt]

1kvolt, хочу продолжения событий!

И их есть у меня для тебя, мой милый виртуальный друг @ПТУР Фагот!

В предпоследнем заезде сезона в Милане нам удалось показать удивительно хороший результат! Боги моторов были благосклонны в этот раз и наслали изрядный ливень в первой половине гонки. Я сразу понял, что это наш шанс отыграть несколько позиций. Все остальные команды выставили свои болиды на интерах (шины для умеренно затопленного трека), я же отмел все возражения механиков и водителей и приказал поставить веты (шины для сильно затопленного трека). По моим соображениям мы теряли в эффективности на первых двух кругах, пока трек не был залит водой, но это компенсировалось тем, что стартовали мы с первой и второй позиций, а значит имели хорошее тактическое преимущество и могли даже придержать всю стаю, не давая им обойти нас. Но уже на третьем круге трек должен был превратиться в одну огромную лужу, и всем, кто вышел на интерах, пришлось бы либо остаться на интерах и сильно потерять в эффективности вождения, либо идти в пит-стоп и менять шины. И так всё и случилось! 

Когда же ливень утих и трек начал высыхать, мы вовремя переобулись на интеры и потом, когда трасса полностью высохла, на софты (один из видов шин для сухой трассы). Благодаря моему тактическому гению, все эти смены колес были произведены именно тогда, когда того требовали погодные условия, а точно рассчитанное количество бензина, заливаемого в баки во время этих пит-стопов, позволило избежать дополнительных заправок! 

 

Под спойлером:

 

В итоге в Милане, несмотря на чудовищное отставание в технологическом плане, нам удалось занять 7-ую и 14-ую позиции! 

Под спойлером:

 

Помимо всего, это был также отличный дебют для наших новых пилотов. Если ты внимательно изучал мои предыдущие рапорты, то уже наверняка заметил, что в этом заезде учавствовали другие водители. Да-да, мой милый @ПТУР Фагот, я наконец получил досье на многих водителей и смог подобрать хорошую замену тем водителям, с которыми мы начинали наш путь. Что поделать, того требуют обстоятельства и стратегическая перспектива развития команды. Сейчас наша команда выглядит так:

 

Под спойлером:

 

Франки Кинни и Скотт Прайс будут пилотировать наши болиды в ближайшие два сезона. Они пришли на смену Фэйс Энтони, которая после всех предыдущих неудач решила уйти из команды, и Андре Гомесу, который будет находиться в резерве до конца этого сезона, пока его контракт не закончится.

Почему эти кадровые перестановки так важны для нас, поинтересуешься ты, прелюбопытный @ПТУР Фагот? Что ж, тайны тут нет. Во-первых, родители Франки Кинни, весьма обеспеченные и уважаемые господа, души не чают в своей дочке и потому готовы доплачивать той команде, которая позволит ей реализовывать свою страсть к гонкам. Да и сама Франки согласна на чисто формальное вознаграждение. Таким образом, её участие в гонках приносит в бюджет команды по $170 000 за заезд.

Скотт Прайс - молодой начинающий водитель и тоже готов работать за небольшой гонорар.

Но что гораздо важнее, оба наших новых пилота активно сотрудничают со спонсорами, и их участие позволило нам наконец начать привлекать серьезные и богатые фирмы! И именно это на данном этапе важнее всего, ибо даже самый лучший водитель в мире не сможет выигрывать гонки на таких жалких трахомах, которыми являются на данный момент наши болиды. Нам просто катастрофически нужны деньги на разработку новых агрегатов для машин. К счастью, как ты, внимательный @ПТУР Фагот, знаешь из предыдущего отчета, у нас теперь есть великолепный двигатель. Но к нему нужны и коробка передач, и подвеска, и тормоза. И всё это стоит огромных денег, ты же понимаешь. Это серьезные гонки, и тот, кто хочет в них побеждать, должен всегда быть на острие прогресса!   Для этого совершенно необходимы деньги, а для этого совершенно необходимы спонсоры. Ибо как ты наверняка успел заметить, о мудрейший @ПТУР Фагот, деньги, к сожалению, не растут на клумбах штаб-квартиры нашего замечательного Murmansk Racing Club. 

Изменено 16 марта, 2018 пользователем 1kvolt

[ПТУР Фагот]

http://rgho.st/8HzLfkWjP

[Korvin Flame]

@ПТУР Фагот,

купил?

[ПТУР Фагот]

@Korvin Flame, ага) читаю срочно

@1kvolt, вообразимо ли? А разработка сверхоблегченного кузова?

[Korvin Flame]

@1kvolt,

а не нагрянет ли проверочка? Тэк-с, что тут у нас...

 

@ПТУР Фагот, ты-то понимаешь, о чем я говорю?

[ПТУР Фагот]

Чуть позже отпишусь, мну с телефона

@1kvolt, то есть в игро можно строить заводы? Интересненько. А какие еще есть фишечьки в игре, усердный @1kvolt?

@Korvin Flame, мне эмпонируют работы Разина в том аспекте, что он весьма здраво смотрит на численность войск и битв в Античном времени и Средневековых веках.

[ПТУР Фагот]

Вчера с большим удовлетворением наблюдал трансляцию рачительного@1kvolt, заезды там, всякие практики, менеджмент.

Хотел было купить Моторспорт Манаджар, но вспомнив о кредите, отказался. Какая-то часть меня уговаривала меня всё-таки купить Моторспорт Манаджар, но я отказывался.

[lekseus]

Чуть позже отпишусь, мну с телефона

@1kvolt, то есть в игро можно строить заводы? Интересненько. А какие еще есть фишечьки в игре, усердный @1kvolt?

@Korvin Flame, мне эмпонируют работы Разина в том аспекте, что он весьма здраво смотрит на численность войск и битв в Античном времени и Средневековых веках.

 

Ганса Дельбрюка еще можно почитать в том же аспекте.

[ПТУР Фагот]

@lekseus, да, его Разин критикует 

[lekseus]

Мне понравилось  В. Тараторин "История боевого фехтования"

[ПТУР Фагот]

@lekseus, вчера хотел купить книжку про Византийских императоров. Дорого, я хотел купить, но отказывался 

[lekseus]

В цифре не читаешь?

[ПТУР Фагот]

@lekseus, читаю, но неудобно 

Еще есть ряд книжек нечитанных. Например "Китайская цивилизация"

[ПТУР Фагот]

Итак, удалось разбить королевича Владислава, пленить его. От круля прибыли послы, предлагая 10 000 динаров, в том числе 6 тысяч за королевича, что и было принято. Осажден Краков, где очень сильный польский гарнизон (крылатых гусар - 3 полка, пешие, иные конные).

В Саксонии затишье, венецианский царь-собака осадил Лайбах. Идет увеличение отрядов, формируются полки. Планируется сильным ударом разгромить поляков и саксонцов.

[1kvolt]

 

 

1kvolt, вообразимо ли? А разработка сверхоблегченного кузова?

Шасси разрабатываются в пре-сезоне, стоят ну совершенно неадекватно буйных денег. Мне на второй сезон пока пришлось взять самых дешевых поставщиков. Соответственно, и шасси получились отменно отстойными. Но я не унываю, мы с главным инженером под покровом ночи прокрались в боксы и залепили все трещины жвачкой. Потом красиво покрасили. Уверен, председатель правления ничего не заметил и остался доволен. 

Вот наша красавица   :

 

Спойлер:

 

Тесты прошли не сказать чтобы на ура, но приемлемо с учетом отсутствия необходимого финансирования и использования передовых технологий в виде жвачки:

 

Спойлер:

 

Наша штаб-квартира на пятнадцати сотках  :

 

Спойлер:

 

На переднем плане можно увидеть активное строительство дачи председателя домика для персонала.

 

 

 

а не нагрянет ли проверочка? Тэк-с, что тут у нас...

Только после заездов проверяют. Если деталь не используется, а лежит на складе - всё ок. Что в общем-то логично - ясно же, что это опытный образец. А в начале следующего сезона её уже можно провести по документам и использовать официально.

 

 

 

1kvolt, то есть в игро можно строить заводы? Интересненько. А какие еще есть фишечьки в игре, усердный 1kvolt?

Не только можно, но и нужно!  Заводы, испытательные стенды, метеостанцию, тренировочные для персонала и водителей, даже вертолетную площадку для особо жырных спонсоров. Зданий много, их можно и нужно улучшать, и всё это стоит просто невероятно буйных денег.

 

Хотел было купить Моторспорт Манаджар, но вспомнив о кредите, отказался. Какая-то часть меня уговаривала меня всё-таки купить Моторспорт Манаджар, но я отказывался.

Советую потерпеть немного - она часто бывает на распродажах, а летняя уже не за горами. Возьмешь минимум в два раза дешевле! 

[Mentor3]

@1kvolt, обзор по этой игре напишешь? Вижу тебя очень зацепило, сам бы поиграл да времени нет. 

[1kvolt]

@Mentor3, дык писал уже где-то что-то вроде обзора. ЕМНИП в какой-то из общих тем про спортивные игры. "Спортивные симуляторы" или типа того.

 

Эх, любезный @ПТУР Фагот, вот и настало время поделиться с тобой и нещастьями.  А нещастий на нашу команду обрушилось по самое не могу. 

Седьмая гонка в Гилдфорде, Англия, начиналась просто замечательно - наши пилоты уверенно вырвались вперед и шли на 2-ом и 1-ом местах со значительным отрывом от остальной стаи. И вот, в конце первой трети заезда, настала пора посетить пит-стоп, переобуться в свежую резину, пополнить баки. К этому моменту мы все ещё удерживали лидерство. Первым в пит-стоп пошел наш топовый пилот Макс Портер. Всё было замечательно, быстро и без проблем сменили покрышки, проверили агрегаты, но во время заправки в боксе внезапно вспыхнул пожар! Высокооктановое топливо горит жарко и крепко, уж будь уверен, пожаробезопасный @ПТУР Фагот! Техники потратили почти полторы минуты, чтобы сбить пламя с болида и убедится, что его можно безопасно выпускать обратно на трассу. И так как в ERS (Europian Racing Series) обе машины обслуживает одна команда техников, то Скотту Прайсу, к тому времени тоже подъехавшему на обслуживание, пришлось стоять в ожидании и терять драгоценное время. И как-будто этого было недостаточно, когда очередь дошла до смены покрышек на второй машине (Скотта Прайса), техники умудрились сломать колесо!  В итоге гонка, которая могла привести нашу команду на пьедестал победы, окончилась совершенно неприемлимыми 14-мы и 15-ым местами. 

 

Спойлер:

 

Разумеется, после гонки состоялся Большой Разбор Полетов. Как выяснилось, разлил топливо и устроил пожар техник Шейх Сиротов. Мало того, как выяснилось, сломал колесо Скотту Прайсу этот же самый Шейх Сиротов! Уж не знаю, был ли он пьян или подкуплен конкурентами, но я немедленно вышвырнул его на мороз без выходного пособия и с "волчьей" записью в трудовой.

 

Спойлер:

 

Ты думаешь, на этом наши беды закончились, сострадательный @ПТУР Фагот? Как бы не так! 

Следующая гонка проходила в солнечной Португалии, в Тонделе. Начало снова было многообещающим - и это должно было насторожить меня. Однако, подумал я, два раза в одну воронку нет, ведь да? Что ж, нам прилетело в другую воронку! 

Уверенно шедший на третьем месте Макс Портер не справился с управлением, вылетел с трассы и полностью разбил свою машину!  Скотт Прайс, оставшись в одиночестве на более слабой машине, всё же сумел закончить гонку на десятой позиции и принести команде неплохое количество очков.

 

Спойлер:

Спойлер:

 

Но этого совершенно недостаточно! До конца сезона осталось всего две гонки и если нас постигнет еще хотя бы одна неудача, то мы точно никак не сможем выбраться на 8-ое место в таблице. Это бы ничего, но проблема в том, мой добрый @ПТУР Фагот, что команда в моем лице взяла на себя обязательство закончить сезон 2017 года не ниже 8-ого места, под что нам и были выделены дополнительные средства почти в три миллиона!

Я надеюсь, что всё обойдется, и мы сможем выцарапать наше 8-ое место, ведь у нас есть для этого потенциал! Если бы только не несчастья, обрушивающиеся одно за другим... 

Изменено 17 марта, 2018 пользователем 1kvolt

[ПТУР Фагот]

@1kvolt, о Бог, вообразимо ли?

[ПТУР Фагот]

17 тысячный отряд герцога Альберта, осаждавший Кракив, был атакован превосходящими силами поляк под общим водительством королевича Владыслава (около 21 тысячи людей). Владыславу удалось охватить имперские войска с фланга, однако атака по фронту посполитой армии была отбита, крылатые гусары атаковали кавалерию герцога с фланга и опрокинули ее. Имперская кавалерия бежала с поля боя и гусары обрушились на не прикрытую пехоту. После жаркой сечи имперские войска в беспорядке отступили, понеся значительные потери (около 10 тысяч убитыми, ранеными и пленными). Потери посполитого войска составили около 8 тысяч конных и пеших. Угроза Кракиву была ликвидирована и другое войско круля осадило Бреслау.

Нидерландская армия осаждает Нюренберг.

Наступили жаркие времена.

[ПТУР Фагот]

Да, дорогие мои, не зря были отстроены орудийные башни в Бреслау и Нюренберге.

Два кровопролитных (для противника) штурма отбиты! С нанесением врагу огромных потерь стрельбой крепостной артиллерии: пищалей, кулеврин, фальконетов!

Теперь настало время пополнить войско и вновь выступить к КРАКИВУ.

Венецианский дож не хочет мира, хотя ему уже и объявила войну даже Швейцарская конфедерация!

Зимой 1585 года голландская "оранжевая" армия откатилась из Баварии и Франконии. Трансильванские послы активно пытаются склонить к измене Сигитвар. Но горожане и военные начальники в граде отказываются!