Машинки

[Dee_Hlo_Foss]

Раньше вроде была такая тема?

 

Короче сабж - задумал сменить свою замученную и ухандоканую 626-ю Mazdу чёнить где-то на $10 000. Путём совмещения приятного с полезным и соотношения цены/качества заинтересовался тачилой - Mitsubishi Galant где-то +/- 2000-го года. Спецом искал в Инете плохие отзывы о ней - находил только положительные. Мож кто сталкивался и может посоветовать/отговорить? Как то форумчане TWOWа доверие мне внушают.

[Glock]

2Dee_Hlo_Foss

 

Шкоду Октавию не хочешь взять? Довольно, помоему, свежую можно взять за эти деньги. Или ты именно японца хочешь?

[13th]

2Glock

Кстати, чем хорош Шевроле Авио (или как его, Аэро, ну в общем на А), а то смотрю, народу много на нем катается, цена новенького 68 тыс. грив. (13,6 тыс. баксов)

[Dee_Hlo_Foss]

2Glock

Не-е-е-е... Шкода - это не мне. Вообще взял за правило, не осуждать чужие вкусы, но сам отечественные машины, Opelюги и Шкоды как-то не воспринимаю. Немцы (фолксы, бмв и мерины естессно) - машины хорошие, но слишком много приходится платить "за имя". За 10 000 моложе 2000 года немцев нет в принципе. Остаются японцы и американцы. Такая вот логика...

[13th]

2Dee_Hlo_Foss

Эх, а мне Тойоты раньше нравились... Кио еще, но в Украине их почти не вижу .

[WiSt]

Honda-CRV

Suzuki-Escudo

Nissan-X-Trail

конца прошлого века/начала этого где-то в районе 10-12 кб

 

По японкам отличный сайт - http://www.drom.ru/

1. Есть цены

2. Есть технические харрактеристики

3. Есть отзывы

4. Быстрый и удобный интерфейс

Изменено 17 сентября, 2007 пользователем WiSt

[Glock]

213th

 

Кстати, чем хорош Шевроле Авио (или как его, Аэро, ну в общем на А), а то смотрю, народу много на нем катается, цена новенького 68 тыс. грив. (13,6 тыс. баксов)

 

Ничем. Лучше Daewoo, но, в целом, я бы не брал такую.

 

2Dee_Hlo_Foss

 

Не-е-е-е... Шкода - это не мне. Вообще взял за правило, не осуждать чужие вкусы, но сам отечественные машины, Opelюги и Шкоды как-то не воспринимаю. Немцы (фолксы, бмв и мерины естессно) - машины хорошие, но слишком много приходится платить "за имя". За 10 000 моложе 2000 года немцев нет в принципе. Остаются японцы и американцы. Такая вот логика...

 

На вкус и цвет. Шкода, по сути, тот же Passat, только с другим ящиком сверху одетым.

[Dee_Hlo_Foss]

2WiSt

А цены чьи? В Питере маловасто 10 косарей. Опять же паркетники/джипы не хочу. Как грится - каждому своё.

 

А вообще фанат японцев - ценник здоровый, двигатели мощные, удобство в машине, надёжность и относительная неприхотливость.

[Dee_Hlo_Foss]

2Glock

На вкус и цвет. Шкода, по сути, тот же Passat, только с другим ящиком сверху одетым.

Дык мне и Пассат не нравится. Но тут уж действительно - на вкус и цвет.

[Glock]

2Dee_Hlo_Foss

 

Кстати Passat мне тоже не очень нравится. Просто знаю, что сама машина хорошая. Вообще VW хорошие машины, по сути. А вот Octavia - нравится дизайном. Особенно старые.

[Августина]

2Dee_Hlo_Foss

Немцы (фолксы, бмв и мерины естессно) - машины хорошие,

А OPEL? Мы "астру" купили-очень нравится!!!

[WiSt]

2Dee_Hlo_Foss

Когда на камчатке был, мне Toyota Vista понравилась, ток не знаю продаются ли эти модели в Европе.

Как раз перед моим приездом знакомый во Владике купил 2002 года полноприводную с движком 2,0 л за 10кб.

[Hornet]

Мицубиси лансер - Форева!!!

лучшее в соотношении цена - качество....

[Dee_Hlo_Foss]

2Glock

А вот Octavia - нравится дизайном. Особенно старые.

Ну... На любителя

 

2Августина

А OPEL? Мы "астру" купили-очень нравится!!!

Ну Астра- это всё-таки немного девчачья машина . А потом, повторюсь к Opelям у меня есть предубеждение, ничего не могу с собой поделать. Главный виновник этого - Вектра начала-середины 90-х годов - очень неудачная машина, слышал очень много нареканий, причём по серьёзным проблемам - коробка, двигатель...

 

2WiSt

Когда на камчатке был, мне Toyota Vista понравилась, ток не знаю продаются ли эти модели в Европе.

Как раз перед моим приездом знакомый во Владике купил 2002 года полноприводную с движком 2,0 л за 10кб.

То во Владике... В Питере есть ещё одна проблема - сам я к правому рулю довольно спокойно отношусь (ездил на машине брата - "праворукой" Карине - ничего сложного), проблема с перспективой дальнейшего сбыта - не новую машину, да ещё и с правым рулём тяжеловасто продать будет.

А так видел в продаже в Питере - "Subaru - Legacy", вроде как 2001 года, кожа, все дела - хорошая машина, стоит в районе десятки, но руль - правый...

Изменено 17 сентября, 2007 пользователем Dee_Hlo_Foss

[Hornet]

от 10 до 50 тыс Японские машины имееют преймущество по отношению к европейским...

[13th]

Вектра

помню... ужос... не люблю опеля, наверное, то же из-за этого, у нас у друга семьи был... (много я тогда слов почерпнул матерных, когда коробка ОПЯТЬ полетела...)

Кстати, к праворуким плохо отношусь, за рулем не сидел, но вот на месте пассажира, НУ очень хочется пол продавить...

[Fergus]

2Dee_Hlo_Foss

Япошки рулят

[Period]

2Dee_Hlo_Foss

Короче сабж - задумал сменить свою замученную и ухандоканую 626-ю Mazdу чёнить где-то на $10 000. Путём совмещения приятного с полезным и соотношения цены/качества заинтересовался тачилой - Mitsubishi Galant где-то +/- 2000-го года. Спецом искал в Инете плохие отзывы о ней - находил только положительные. Мож кто сталкивался и может посоветовать/отговорить? Как то форумчане TWOWа доверие мне внушают. 

Я так понял кредиты ты не любишь. Если да то зря. Так бы посоветовал что нибудь, например новый Лансер, или подождать когда выйдет новая Мазда 3. В кредит это не всегда плохо. Я сам брал Мазду 3 полтора года назад в доллоровом кредите под 12% годовых без комиссии на пять лет. На разнице в курсе (18,3 против сегодняшних 15,5) уже сэкономил около 90 тысяч рублей при общей переплате в 160 тысяч. Расчитываю отдать денег меньше себестоимости автомобиля если бакс и дальше вниз пойдет.

 

Но дело не в переплате. Новая машина это такой кайф. Забудешь наконец о дядя Васях, которые стригут бабки на всевозможных заменах и переделках. Раньше например у меня так и было с Маздой Кседокс 6.

 

А тебе нужно добить всего тысяч 300-400 и это при сегодняшних 9-10% годовых. Конечно придется выложить на страховку, но во первых страховку можно разбить на кварталы и во вторых 600 тысяч на улице оставлять просто так сейчас просто глупо. Даже б/у машину лучше страховать по полной. Тем более обычно деньги на 50% возвращаются назад страховыми выплатами. Я даже за сколы компенсацию содрал.

 

Мой друг хоте брать бу япошку, праворукую!!!!. за 250 тысяч. Мы сели, поговорили и он теперь катается на новом Лансе, прыгает от счастья. Хотя месяца два назад у него в мыслях не было ничего подобного. В его голове новая машина было из области фантастики, тем более такого уровня. Но мозг я ему вправил хорошо, доходчиво, он ни о чем не жалеет. Оказалось что это доступнее чем он мог себе вообразить. Самое главное, посмотри на эту проблему совсем с неожиданной стороны. Просто на миг представь ситуацию что ты возьмешь новую машину а не бу. Покатайся по автосалонам, проедься на тест драйвах. Глядишь и надумаешь. То что ты сейчас будешь платить за кредит через два года покажется совсем другими деньгами и те 7-10 тысяч в месяц например через 4 года, будут копейками. А машинка и дальше будет радовать тебя.

 

Главное чтоб у тебя был стабильный доход, и машину надо брать минимум на 4-5 лет. Иначе не советую. Первые годы она сильно тает в цене.

 

Хотя мне с машиной не повезло. Но я буду у автосалона требовать свои законные права. Преценденты и подобные случаи мне описали, у меня много шансов. Себе же уже заказал другую. Тоже в кредит на пять лет в долларах. Авось опять прокатит и он упадет

[WiSt]

2Period

Тоже в кредит на пять лет в долларах. Авось опять прокатит и он упадет

Это зря. Если зарплата в рубликах, то очень много шансов попасть в неприятную ситуацию. Рубль сейчас очень сильно переоценнен по отношению к другим валютам и есть мнения, что его будут потихоньку выводить на реальный курс.

[pavlik]

2Period

новый Лансер

В Рольфе на него очередь 10-12 месяцев для 2 литрового двигателя и 3-4 для 1,6

 

PS Кредитам всеже не сильно верю, а посему начну клпить деньги, сменив работу через месяцок другой. Недостаток денег уже компенсирую кредитом.

Изменено 18 сентября, 2007 пользователем pavlik

[Dee_Hlo_Foss]

2Period

Я так понял кредиты ты не любишь. Если да то зря.

Дело даже не в кредитах. Дело в "салонных" машинах. Причём переоценка у меня произошла буквально недавно. Добавлю, что речь идёт о относительно недорогм ТС (ну где-то до 20-25тыс. у.е.), при более дорогих агрегатах нижеописанная логика уже не совсем работает.

Итак:

Единственный плюс салонов - это гарантия.

Погнали минусы - в наши времена цена на БУ-шную машину не меняется годами. Пример - свою Мазду я сейчас продаю за столько же, за сколько покупал её 3 года назад. Новая машина "дешевеет" сразу же после выезда из салона, т.е. купив в салоне "лансер" за (к примеру) 18тыс., на следующий день ты его уже за столько не продашь. А через несколько лет он уже вообще конкретно подешевеет, т.е. остаётся два пути - либо то ездишь на нём всю оставшуюся жизнь, либо "попадаешь" при замене его на более новую.

Дальше - это, конечно, исключительно моё ИМХО, но машина, кроме того, что она - средство передвижения, должна доставлять совему хозяину ещё какоенить удовольствие. Тут тоже два пути - либо купить новую "навороченную", а это стоит слишком больших денег, которых у меня нет , либо купить "навороченную-не-сильно-старую" (ИМХО, опять же). Пример - мой коллега, продал 2-х литровый Ниссан Примьеру середины 90-х годов, добавил денег, взял кредит и купил Лансер (правда 1,6л). Итог - очень быстро разочаровался - по сравнению со "стареньким" Ниссаном - Лансер оказался дохленьким, маленьким, с дешёвой отделкой салона и неуютным автомобилем. Вобщем, на мой взгляд идеал - БУшная "серьёзная" машина из-за границы возрастом - 3 года (с этого возраста - растаможка меньше -> цена ниже). Правда на такую у меня тоже финансов нет . А так, в районе тыс.20 можно уже купить офигенную БУ машину.

 

И ещё про

 

Но дело не в переплате. Новая машина это такой кайф. Забудешь наконец о дядя Васях, которые стригут бабки на всевозможных заменах и переделках. Раньше например у меня так и было с Маздой Кседокс 6.

Насколько я в "теме", а личного опыта нет, мнение сложилось из рассказов обладателей "новых" машин - при ТО на сервисах, за новые машины стригут денег не меньше, чем дяди Васи. Тут могу ошибаться. Опять же у меня мой личный "дядя Вася", внушающий доверие есть, я у него переодически чинюсь где-то лет 7, т.е. постоянный клиент - отношения у нас очень душевные - нареканий у меня нет.

 

И Кседокс6 - респект, камрад. Уважаю.

[xcb]

2Dee_Hlo_Foss

Новая машина "дешевеет" сразу же после выезда из салона, т.е. купив в салоне "лансер" за (к примеру) 18тыс., на следующий день ты его уже за столько не продашь. А через несколько лет он уже вообще конкретно подешевеет, т.е. остаётся два пути - либо то ездишь на нём всю оставшуюся жизнь, либо "попадаешь" при замене его на более новую.

В зависимости от марки цена снижается (за год), от 25 до 50%.

За три года практически все - до 50 %.

 

А вот потом уже интереснее - некоторой период цена не падает вовсе, а потом резкий обвал (рубежи 7 и 10 лет).

 

Я себя взял Toyota FunCargo 2004 1.3 как раз 10.000.

За такие же деньги можно взять - ВАЗ или Шевроле, но увольте.

 

А так, в районе тыс.20 можно уже купить офигенную БУ машину.

Полностью набитый Golf Plus. Знакомый недавно взял из салона.

 

Насколько я в "теме", а личного опыта нет, мнение сложилось из рассказов обладателей "новых" машин - при ТО на сервисах, за новые машины стригут денег не меньше, чем дяди Васи.

Еще и больше, ибо основной доход именно на ТО и прочих мелких радостях (поставить сигналку/Музыку и т.д.).

[Игорь]

2Dee_Hlo_Foss

2xcb

из рассказов обладателей "новых" машин - при ТО на сервисах, за новые машины стригут денег не меньше, чем дяди Васи.

ну и что,братцы?Чем это мешает новой машине?Поверьте - новая всегда лучше.ТО я и на старой прохожу 2 раза в год - весной и осенью.А деньги стригут не на ТО,а на ремонте.

[xcb]

2Игорь

ну и что,братцы?Чем это мешает новой машине?Поверьте - новая всегда лучше.ТО я и на старой прохожу 2 раза в год - весной и осенью.А деньги стригут не на ТО,а на ремонте.

Угу, а ТО - те бесплатный? А при прохождении ТО те зараз найдут кучу всего - и предложат отремонтировать/заменить - тож бесплатно?

 

Я считаю - самое то, машина отходившая 1,5 года (два лета и одну зиму). Чего плохое - отвалилось и заменено, первое ТО пройдено (а второе обычно на 15.000/20.000, с моими темпами - 3-4 года). Обратно - и цена уже сильно упала (до трети), а далее падение цены будет довольно плавным и продавать как 5 лет будет.

[Игорь]

2xcb

А при прохождении ТО те зараз найдут кучу всего -

не найдут.ТО максимум в 200 - 300 у.е. обойдется.Замена фильтров (не всегда и не всех),замена масла (по сроку,я примерно раз в год меняю,технари сверяют пробег и дату заливки - там шильдик есть),остальных жидкостей (от пробега зависит),диагностика ходовой.Про состояние двигателя у тебя есть куча датчиков на приборной доске.Если сточились рулевые наконечники,допустим,или тормозные колодки хурмят - ты и сам безо всякой диагностики и ТО поймешь это.Если тебе парни на ТО кроме описанного мною в первом предложении "посоветуют" что-то еще - проверь их.В движке быть ничего не может - датчики молчат,пусть лапшу на уши не вешают.Ходовая - ты и сам визуально увидеть сможешь многое.Иномарка это не жигуль с москвичем несчастными...

А поломка машины к ТО никакого отношения не имеет - поломка уже ремонт.Зависит от производителя и эксплуатации авто(например,забивание на ТО даже б/у иномарок чревато,имхо).А главное,надо заправляться проверенным бензином и заливать хорошее масло.В СПб бензин на Несте и Шелл неплох,или Киришинефтеоргсинтез.Не потому,что он самый лучший,просто там присадок нет - из низшего не делают 95 алхимией.Все равно бензин с Киришей покупается (Сургутнефтегаз).А вот кумаринская ПТК грешила этой фигней - присадками.

Масло.Только Кастрол.Не потому что,самое лучшее.Оно очень хорошее.Просто оно изначально было залито в мою машину это масло.

Так что ТО что для новой,что для старой примерно одинаково.