Автопром и поддержка отечественного производителя

[Берг]

2Kirill

Как планируется строить парковки и нормально планировать города при пустых региональных бюджетах?

Для начала надо поспрашивать звудомонов из Госплана, которые напланировали строителям такие показатели для мест под парковки личного транспорта. А затем поспрашивать местные власти о стоимости земельки в городах. А опосля их повешивания - "о чудо" в пустых бюджетах найдутся средства, которых и на земельку и на стройку хватит.

Тут и думать нечего - откровенный грабеж населения на островки, колледжи, бентли, картье и прочая.

[Kirill]

2 Берг

Для начала надо поспрашивать звудомонов из Госплана, которые напланировали строителям такие показатели для мест под парковки личного транспорта.

Которого Госплана? Если советского - то там с транспортом в городах все лучше на порядки.

А затем поспрашивать местные власти о стоимости земельки в городах. А опосля их повешивания - "о чудо" в пустых бюджетах найдутся средства, которых и на земельку и на стройку хватит.

Это вряд ли. Смотри ликбез по разделению бюджетов от камрада old17. Того что хватает на коттеджи, колледжи, бентли и т.п. - безбожно мало на капитальную инфраструктуру.

[Takeda]

Которого Госплана? Если советского - то там с транспортом в городах все лучше на порядки.

 

И им тоже Советские дома и советская застройка вообще не предполагали необходимости значительного количества парковочных мест. Но главное, "спасибо", конечно, текущим комитетам и управления по архитектуре и градостроительству.

 

безбожно мало на капитальную инфраструктуру

 

Парковки стоят копейки по сравнению с жилыми башнями. Коттедж на 200 квадратов обойдется от 5 до 15 млн., за это добро можно построить с сотню парковочных мест (если не под землей и не в башне). Тут вопрос только в цене земли и в ценовой политике, которая определяется регионами и из аппетитами на взятки.

[Kirill]

2 Takeda

Советские дома и советская застройка вообще не предполагали необходимости значительного количества парковочных мест.

Они предполагали значительное количество свободного места под будущие транспортные нужды. Сейчас это место все под "точечной засеркой".

Парковки стоят копейки по сравнению с жилыми башнями.

Парковки сами по себе от транспортного коллапса не спасают.

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем Kirill

[vergen]

2Takeda

А дворы и обочины так и будут забиты, пока не начнут строить парковки и нормально планировать города.

 

не поможет

1. всеравно будут ставить у подъезда - бли же ведь

2. стоянки будут скорее всего платными

3. стоянки близко - не построишь - или придется убирать нафиг дворы, просто потому-что места нет...

[Берг]

2Kirill

Которого Госплана? Если советского - то там с транспортом в городах все лучше на порядки.

В СССР на придомной территории на 1 подъезд 9-этажного дома полагалось не более 5 машино-мест (даже меньше, но я точно не помню сколько). Проблема частично решалась решалась выделением мест под гаражные строительства.

Это вряд ли. Смотри ликбез по разделению бюджетов от камрада old17. Того что хватает на коттеджи, колледжи, бентли и т.п. - безбожно мало на капитальную инфраструктуру.

Это с каких это пор парковочные места на придомной территории, и автостоянки стали КАПИТАЛЬНОЙ инфраструктурой ? На самом деле причина затыка только в цене земли, которая искусственно раздута ворами во власти, т.к. даже при наличии новых, принятых нормативов по местам для машин, это не соблюдается. Про повсеместные войны гаражных кооперативов с АДМИНИСТРАЦИЯМИ я надеюсь напоминать не надо ?

[Игорь]

Камрады,да уже с месяц как ВАЗ влили в госкорпорацию Автопром.Директором там камазовец.Он обещал,что скоро вместо говновазов у нас появятся "ничётак" автомобильчики.

 

2Takeda

2Kirill

У Москвы бюджет не пустой. Она вообще за пределами добра и зла.

"Республика Ночь" Зотова?

[Takeda]

2Kirill

Сейчас это место все под "точечной засеркой".

 

Как раз то о чем я и говорил. Просто построить башню выгоднее, чем парковку. А вот где нормальные нормативы на строительство парковок?

 

Парковки сами по себе от транспортного коллапса не спасают.

 

Но парковки - один из механизмов решения, вместе с грамотным планированием дорог и развязок.

 

2vergen

 

всеравно будут ставить у подъезда - бли же ведь

 

Не все. Кто то предпочтет всегда свободное свое место.

 

стоянки будут скорее всего платными

 

Но лучше платить за стоянки с их очевидной пользой (тому же самому муниципалитету), чем просто налог на попил.

 

стоянки близко - не построишь - или придется убирать нафиг дворы

 

Это больше вопрос к новой застройке, конечно. Но и в старой места найти можно. Главное - желание

[Kirill]

2 Takeda

Главное - желание

Главное - физическое наличие.

2 Игорь

"Республика Ночь" Зотова?

Я про московские методы решения транспортного вопроса.

Он обещал,что скоро вместо говновазов

А вместо говноланосов, говноавео и прочего псевдоиномарочного мусора что будет?

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем Kirill

[Игорь]

2Takeda

Но парковки - один из механизмов решения, вместе с грамотным планированием дорог и развязок.

Проезжей части в городах мало,развязки убогие и неправильные.Кроме того, регулировка движения.Давно замечено,что когда мент управляет светофором,то образуются пробки. А сам светофор? Кто мне внятно сможет обосновать,почему у нас при красном сигнале запрещён поворот направо? Ну пропусти ты авто слева ходов справа и езжай на здоровье,как со светофорами с зелёными стрелками. Нет,мля.Приходится тупо стоять,когда ни слева нет авто,ни пешеходов справа.

Согласен.Повышение налогов не пойдёт во благо. Не в них дело.

[Takeda]

2Игорь

Камрады,да уже с месяц как ВАЗ влили в госкорпорацию Автопром.Директором там камазовец.Он обещал,что скоро вместо говновазов у нас появятся "ничётак" автомобильчики.

 

"Ничетак автомобильчики" - это явно Камазы, учитывая то, что ВАЗ, насколько я помню свернул свои разработки и собирается выпускать

говноланосов, говноавео и прочий псевдоиномарочный мусор

[Kirill]

2 Takeda

Там уже не столько ВАЗ, сколько Рено.

2 Игорь

Давно замечено,что когда мент управляет светофором,то образуются пробки.

Учитывая что мента ставят рулить только при неисправном светофоре и уже готовой пробке логика вывода радует

[Takeda]

2Kirill

Учитывая что мента ставят рулить только при неисправном светофоре и уже готовой пробке логика вывода радует

 

Не совсем. В Москве часто ставят на ответственные перекрестки, чтоб регулировать по ситуации Как раз с теми результатами, о которых написал Игорь.

[Берг]

Хорошо вам. А у нас в Саратове 3 года назад был ППЦ - в городе не работала значительная часть светофоров на протяжении 1,5 месяцев. А лето было жаркое , кстати - это была последняя капля, которая сподвигла меня на покупку Форда. Но не о том речь, а о том, что муфлоны с полосатыми палками занимались чем угодно, только не регулировкой движения. Они шхерились по кустам с "фенами", сшибали капусту буквально в 20 МЕТРАХ от перекресков, где творилось ужас что. Т.е. трудились свою пользу в поте своего лица А регулировали движение только тогда, когда барин изволили проезжать, после чего опять брались за свой нелегкий труд

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем Берг

[Игорь]

2Kirill

А вместо говноланосов, говноавео и прочего псевдоиномарочного мусора что будет?

не хочешь ланосы? Не покупай. Покупай качественную иномарку из-за рубежа.

 

Учитывая что мента ставят рулить только при неисправном светофоре и уже готовой пробке логика вывода радует

Такеда за меня уже ответил. А при неисправном светофоре я ооооочень редко вижу ментов.Вот за этот год ни одного. Так что с логикой ,как всегда, в порядке.

[Kirill]

2 Игорь

Покупай качественную иномарку из-за рубежа.

По цене втрое дороже ВАЗа?

Так что с логикой ,как всегда, в порядке.

Мда, в Москве с транспортом еще хуже, чем я думал. У нас регулировщик на перекрестке означает что там в лучшем случае сломан светофор.

[LeChat]

2Kirill

Мда, в Москве с транспортом еще хуже, чем я думал. У нас регулировщик на перекрестке означает что там в лучшем случае сломан светофор.

А ты видел как ездят наши шишки из пункта А в пункт Б? Перекрывается дорога и все гаишники отгоняют машины от дороги пока тело не провезут. Какое тут регулирование? А тела возят постоянно.

То же самое если хоронят какую то шишку. КОгда патриарха хоронили весь центр был закрыт. По каким это правилам движения? А ни по каким. И не только дороги закрывали, а еще и магазины по ходу следования...

[Игорь]

2Kirill

По цене втрое дороже ВАЗа?

так они в 10 раз лучше.А если убрать пошлины,то иностранный аналог Приоре и ублюдку технической мысли Калине будет даже дешевле.Посуди сам. Пошлина на ввоз новой иномарки (до 3-х лет) 30%.Плюс 18% НДС. Калькулируем.Получаем удорожание после границы на 53,4 %.С подержанными ещё хуже.А многих аналогов наш автопром просто не выпускает.

[Игорь]

2LeChat

А тела возят постоянно.

и количество тел в Москве невероятное. Федералы плюс местные. Плюс депутаты всея Руси и местные бывает за шишку канают.

[LeChat]

2Игорь

Насколько я помню, японская тойота в японии стоит порядка 9000. Когда я был в США там новый внедорожник продавался за 10 000 и это в рассрочку на 3 года. Так что еси бы не пошлины, у нас бы такиемашины стоили 270 - 300 тысяч.

[GOROD]

и количество тел в Москве невероятное. Федералы плюс местные. Плюс депутаты всея Руси и местные бывает за шишку канают.

а ведь я предлагал очистить Москву от всех функции образовательных, федеральных, законотворческих. взять прямую линию от Смоленска до Владивостока и каждые 300 км открывать/создавать/поднимать (если существуют) маленькие городки и в каждом распределять по немногу от Москвы. всем хорошо и москвичам и местным.

[Kirill]

2 LeChat

Насколько я помню, японская тойота в японии стоит порядка 9000. Когда я был в США там новый внедорожник продавался за 10 000 и это в рассрочку на 3 года. Так что еси бы не пошлины, у нас бы такиемашины стоили 270 - 300 тысяч.

На логаны, акценты, питерские тойоты, калининградские БМВ пошлин нет. Какая у них цена?

2 Игорь

А если убрать пошлины,то иностранный аналог Приоре и ублюдку технической мысли Калине будет даже дешевле.

Напоминаю еще раз - на иномарки российской сборки эти пошлины не распространяются. Так что не аргумент.

так они в 10 раз лучше.

Учитывая средний доход в регионах они в 1000 раз хуже. Так как тупо не по карману.

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем Kirill

[GOROD]

2 GOROD Не так страшен черт как его малютка smile3.gif Есть куча иномарок отечественной сборки которым на пошлины пофиг. Более того, те производители для которых пошлины важны - сделают свои заводы в Казахстане: сейчас не то время чтобы разбрасываться рынками сбыта.

да у нас производят уже Вазы, Шкоды, автобусы Деу. просто привыкли мы к дешевым маздам 626м 89-года рождения, опель вектра к которому узбекские запчасти подходят.

 

хотя я бы запретил бы в РК импорт машин с двиглом больше 2.0 литров, стоимостью 20.000 евро. если посчитать сколько машин новых завезли в прошлые годы, то видно что миллиарды долларов ушли из страны за машины и запчасти. что не есть хорошо.

 

но таможенный союз наверное сделает реальностью мою мечту привезти из Липецка отличные керамические кирпичи для дома.

[McSeem]

Напоминаю еще раз - на иномарки российской сборки эти пошлины не распространяются. Так что не аргумент.

Ещё как распространяются. Весьма банальным способом - они чуть дешевле тех, которые с пошлинами

[LeChat]

2Kirill

На логаны, акценты, питерские тойоты, калининградские БМВ пошлин нет. Какая у них цена? biggrin.gif

Есть.

Вдобавок по ним ударила девальвация.