Дороги

[Archi]

2Takeda

Т.е., например, градусник при плюсе будет функционировать больше, чем при минусе?

Нет, если прибор функционирует не при граничных условиях (включая длительную работу возле граничных значений), а в середине интервала, то он будет функционировать дольше. И чем сложнее прибор, тем заметнее будет разница.

2WiSt

Но если сделаешь прибор заточенный для эксплуатации в конкретных условиях, например, от - 50 до - 20,

Вот только с дорогами нет такого, чтобы можно было заточить под узкие условия в наших краях в принципе. Диапазон от минимума до максимума будет весьма широк.

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Archi

[Takeda]

2Archi

Нет, если прибор функционирует не при граничных условиях (для которых разработан), а в середине интервала, то он будет функционировать дольше. И чем сложнее прибор, тем заметнее будет разница.

 

Т.е. дорога - это прибор.

 

Вот только с дорогами нет такого, чтобы можно было заточить под узкие условия в наших краях в принципе. Диапазон от минимума до максимума будет весьма широк.

 

Сферическое теоретизирование в вакууме Езжай в Альпы, там сделали невозможное

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Takeda

[WiSt]

2Archi

Вот только с дорогами нет такого, чтобы можно было заточить под узкие условия в наших краях в принципе. Диапазон от минимума до максимума будет весьма широк.

Можно. И для этого даже не нужно делать дорогу "из золота"

[santil]

Какой глобальный передерг. Т.е., например, градусник при плюсе будет функционировать больше, чем при минусе?

Никакого передерга, техника так и работает, особенно если там более менее приличная электроника или аккумуляторы.

[Takeda]

2santil

Никакого передерга, техника так и работает, особенно если там более менее приличная электроника или аккумуляторы.

 

Еще один

А уровень? Отвес? Молоток, наконец Аккумуляторов и электроники там столько же, сколько и в дорогах

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Takeda

[santil]

2Takeda

ясно, со всяческими железяками дело явно имели от случая к случаю.

[Takeda]

2santil

ясно, со всяческими железяками дело явно имели от случая к случаю.

 

Мы не о железных дорогах

[Archi]

2Takeda

Т.е. дорога - это прибор.

Прибоы я привел поскольку они ближе мне, но это справедливо и для иных устройств.

Сферическое теоретизирование в вакууме smile3.gif Езжай в Альпы, там сделали невозможное

Не сферическое, а реальное. Я же не говорю, что не решаемо, я про иное. Еще раз перечитай.

2WiSt

Можно. И для этого даже не нужно делать дорогу "из золота"

Ты сам себе противоречишь, то говоришь, что будет в разы дороже, то говоришь, что не надо из золота, ты уж определись с показаниями

2santil

Никакого передерга, техника так и работает, особенно если там более менее приличная электроника или аккумуляторы.

Если ты делаешь прибор для использования при низких температурах, то ты вс. эту электронику и аккумуляторы запихнешь в термокожух, так что они будут функционировать в нормальных условиях. Другое дело, что ровно до того момента, пока этот термокожух функционирует.

 

2Takeda

А уровень? Отвес? Молоток, наконец smile3.gif Аккумуляторов и электроники там столько же, сколько и в дорогах

Тролль ты и есть, равнять автодорогу с уровнем и молотком.

 

Кстати, наверное, потому российские дороги и разваливаются быстро, что их строят такие же убежденные люди, которые считают, что создать дорогу ничуть не сложнее, чем изготовить уровень

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Archi

[Takeda]

2Archi

Тролль ты и есть, равнять автодорогу с уровнем и молотком.

И только не тролль может равнять дорогу с приборами, электроникой и аккумуляторами

 

В строительстве есть кучу известных банальных приемов как уберечься от пучения, излишней воды и прочая и прочая. Тут делать надо, а не теоретизировать в вакууме, извиняя свою криворукость мифическими тяжкими природными условиями

[santil]

2Archi

Ну в общем то конечно так и есть, единственный тонкий момент это как раз вопрос цены, что возвращает нас к теме сабжа, штука нормально работающаяя при минусе это одно, а штука которая может работать при минусе некоторе время это другое при этом и на той и на той будет гордо красоваться "работает при минусе" и это черд возьми правда.

[Archi]

2Takeda

В строительстве есть кучу известных банальных приемов как уберечься от пучения, излишней воды и прочая и прочая.

Ты еще скажи, что эти методы дают 100% результат всегда и везде при любых условиях эксплуатации, так что их даже учитывать не стоит

 

А то вот WiSt с тобой готов будет поспорить

 

2santil

штука нормально работающаяя при минусе это одно, а штука которая может работать при минусе некоторе время это другое при этом и на той и на той будет гордо красоваться "работает при минусе" и это черд возьми правда.

Тут и спорить нечего.

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Archi

[Takeda]

2santil

Ну в общем то конечно так и есть, единственный тонкий момент это как раз вопрос цены, что возвращает нас к теме сабжа, штука нормально работающаяя при минусе это одно, а штука которая может работать при минусе некоторе время это другое при этом и на той и на той будет гордо красоваться "работает при минусе" и это черд возьми правда.

Любая дорога работает "некоторое время". Только вот у нас выгодно, чтобы это время было минимальным, чтобы освоить новые деньги на ремонте

 

2Archi

Ты еще скажи, что эти методы дают 100% результат всегда и везде при любых условиях эксплуатации, так что их даже учитывать не стоит

Надо ж опять передерг. Я сказал что есть решения, а ты пытаешься представить их абсолютно универсальными, чтобы потом удачно раскритиковать. Незачет - толсто и глуповато

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Takeda

[Fergus]

В конце концов есть ТЗ, где все исходные параметры прописаны, в том числе продавец даёт гарантийные обязательства, а ещё есть срок эксплуатации оборудования в паспорте. Так что по логике, при эксплуатации чего бы то ни было в пределах допустимых условий должен выдерживаться срок эксплуатации, если не было косяков от изготовителей/производителей или эксплуатации (сплошная "эксплуатация" через слово )

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Fergus

[WiSt]

2Archi

Ты сам себе противоречишь, то говоришь, что будет в разы дороже, то говоришь, что не надо из золота, ты уж определись с показаниями

Специальный вариант будет сильно дороже, но не настолько чтоб о нем вообще не думать. Как-то так

[WiSt]

2Takeda

Любая дорога работает "некоторое время". Только вот у нас выгодно, чтобы это время было минимальным, чтобы освоить новые деньги на ремонте

Заблуждение. Уже объясняли в этой ветке. У нас такие объемы в очереди, что делать дороги для ремонта, это как в 1900 году делать автомобили для ремонта.

[Archi]

2Takeda

Любая дорога работает "некоторое время". Только вот у нас выгодно, чтобы это время было минимальным, чтобы освоить новые деньги на ремонте

Что-то мне подсказывает, что первично здесь не то, что нужно освоить деньги на ремонте - работы по прокладке новых дорог непочатый край. Здесь скорее первично освоение денег с минимальной головной болью. Причем не всегда со стороны только лиц производящих строительство-ремонт.

 

2WiSt

Специальный вариант будет сильно дороже, но не настолько чтоб о нем вообще не думать. Как-то так

Так они и так постоянно "о народе думают"

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Archi

[Takeda]

2WiSt

Уже объясняли в этой ветке. У нас такие объемы в очереди, что делать дороги для ремонта, это как в 1900 году делать автомобили для ремонта.

Фигня все эти ваши объяснения, когда практика дорожного ремонта там, где я живу говорит совсем об ином

 

Здесь скорее первично освоение денег с минимальной головной болью. Причем не всегда со стороны только лиц производящих строительство-ремонт.

 

Да, Арчи. Вот тут соглашусь

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Takeda

[WiSt]

2Takeda

Фигня все эти ваши объяснения, когда практика дорожного ремонта там, где я живу говорит совсем об ином

Что же она говорит?

[Takeda]

2WiSt

Что же она говорит?

Что каждый год перекладывают одни и те же дороги, независимо от их состояния. При этом с каждым годом качество покрытия становится хуже. При этом я не автомобилист и качество полотна жопой (уж простите) чувствую при каждом открытии гашетки

[WiSt]

2Takeda

Что каждый год перекладывают одни и те же дороги, независимо от их состояния.

Да? Забавно, у нас миллиард км. дорог которые действительно надо переложить, а перекладывают хорошие

[Archi]

2WiSt

Да? Забавно, у нас миллиард км. дорог которые действительно надо переложить, а перекладывают хорошие

Бывает такое, и не только в России. Я даже по своему городу могу примеры привести.

 

Вист, ты ошибся на три порядка по протяженности дорог

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Archi

[Takeda]

2WiSt

Забавно, у нас миллиард км. дорог которые действительно надо переложить, а перекладывают хорошие

Ну вот как тебе на примере рассказать - около моего дома есть бульвар, четыре полосы, на разделительной сквер. не сильно загружен машинами. Последние три года каждый год в июне перекладывают дорогу, сносят и ставят новые полицейские и "озеленяют" скверик (то есть вырубают все что есть и сажают заново). Таких примеров вокруг меня кучи и кучу.

 

А что до качества дорог - по телеметрии DTS срабатывает все чаще и чаще, хотя стиль езды тот же и маршруты поездок примерно те же. Банально - хуже сцепление. Не так давно машина ушла на абс при торможении со скорости 35 км. в час на мокром асфальте. Машина весом больше двух тонн на широченной резине

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Takeda

[Цудрейтер]

2Archi

Тогда прокомментируй статью в немецкой прессе по ссылке, что я приводил о том, что дороги в конкретный год начали превращаться в ай-яй-яй, а не как обычно

В общем тебе Вист уже ответил, добавлю только что, я эту статью помню, ее как раз и приводили в пример тогда. Был я там на машине в тот год после публикации. Все быстро починили, не рассказывая о том почему Германия не Америка.

[WiSt]

2Archi

Бывает такое, и не только в России. Я даже по своему городу могу примеры привести.

Я и говорю, что забавно. Это просто неоновой вывеской во все небо и стрелкой вниз показывает на воровство "дающих"

[Glock]

2Fergus

 

А канадцы как справляются?

 

Товарищ, который 2 года назад переехал в Канаду (в Монреаль) говорит, что дороги там немногим лучше, чем у нас.

В городе, грит, ещё более-не-менее нормально (просто ремонтируют побыстрее и оперативнее), а за городом, говорит, немногим от наших отличаются.