Автопром и поддержка отечественного производителя

[Fergus]

2WiSt

Слушал, что тетка по ссылке вещала? 

Нет. Мне в будни некогда, даже комп дома не включаю - поел, помылся, спать. Перескажи

 

2Sodah

2Erke

Товарищу Фергюсу рекомендую Тойота Авенсис 1,8 2002 АКПП за 300-350 килорублей

Старовата, блин. И видимо жена зарубит по размеру. И да, она ж седан или хетчи тоже есть? Седаны в баню

Изменено 9 октября, 2013 пользователем Fergus

[WiSt]

2Fergus

Перескажи

Я ее минут пять, десять всего слушал, потом поездка окончилась

 

З.ы. ну а вообще, конечно, странно, что хочешь потратить несколько сотен тысяч на рынке о котором имеешь смутное представление и "нет возможности" послушать часовую запись "курса молодого бойца". Наверное, хорошо зарабатываешь?

Изменено 9 октября, 2013 пользователем WiSt

[Fergus]

2WiSt

ну а вообще, конечно, странно

У меня на это ещё полгода-год, поскоку пока даже ни копейки нет, полагаю успеть разобраться

о котором имеешь смутное представление

Вопрос цены я сам определю, а вопрос по технике к специалистам однозначно.

и "нет возможности" послушать часовую запись

Костя, вот не поверишь - нет возможности: работа, учеба и семья занимают всё время. Ну то есть как бы вообще ВСЁ, нет даже лишних полчаса-часа. В будни так точно. Авторитетов и мнений много, а времени не так чтобы уж

 

PS Я тебе тут футболочку Кенигсбергскую нашёл

 

 

Изменено 9 октября, 2013 пользователем Fergus

[Korvin Flame]

2Glock

Сейчас вообще с деталями на автомобили проблем нет, т.к. куча всяких разборок и сайтов, по которым можно заказать почти любую деталь

То-то и оно. Покупать и ремонтировать!

Заманчиво купить за небольшие деньги большое хорошее авто. Но все же...

Я имею опыт эксплуатации недорого авто, собранного на Таганрогском комбайновом заводе ))) (уже 5,5 лет), купленного новым.

 

Машина для меня - острая необходимость, особенно в последнее время. Тратить хоть какие-то деньги на ремонт или тем более время - непозволительная роскошь. Альтернатива-общественный транспорт - это огромный лишний геморрой.

А в бу авто все равно предстоят вложения, согласись. Могут и сюрпризы выявится.

Деньги и время по любому придется тратить, вместо того, чтобы авто всегда был готов и под рукой.

Ведь плановое ТО на новый автомобиль, особенно своими руками в большей части, не напряг, стоит сущие копейки )))) и не занимает много времени.

 

Новое - оно дороже и за те же деньги меньше, но все-таки и проблем на порядок меньше.

 

2zenturion

Для себя сразу уясни что затраты на покупку авто - это только НАЧАЛО твоих расходов.

Именно поэтому не хочется бу машину. С новой в пять-семь лет серьезных расходов скорей всего не будет, кроме тех, которых очевидны (кредит, ТО) и, соответственно, запланированы.

Изменено 9 октября, 2013 пользователем Korvin Flame

[Erke]

2Korvin Flame

менно поэтому не хочется бу машину. С новой в пять-семь лет серьезных расходов скорей всего не будет, кроме тех, которых очевидны (кредит, ТО) и, соответственно, запланированы.

наименьшие потери в расходах: покупка исправного 3-летка и его двухгодичная эксплуатация. Разница между новым и пятилетним авто приблизительно 50% тут дело выбора

[Archi]

2Glock

Опять же: если уже зашла речь о перепродаже, то больше всего теряешь именно на новой машине, т.к. по окончанию гарантии её цена падает чуть ли не в половину (не говоря уже о налоге, который ты уже заплатил).

Новая машина теряет до трети своей стоимости не после истечения гарантии, а сразу после выезда из салона продажи

[Korvin Flame]

2Erke

наименьшие потери в расходах: покупка исправного 3-летка и его двухгодичная эксплуатация. Разница между новым и пятилетним авто приблизительно 50% тут дело выбора

Вероятно, да. Особенно, если у оф. диллера.

[WiSt]

Мдя. Нет в жизни счастья. Оказывается, в полноприводной инсигнии клиренс 135 мм, вместо 160 в переднеприводном варианте.

[Erke]

2Fergus

Старовата, блин. И видимо жена зарубит по размеру. И да, она ж седан или хетчи тоже есть? Седаны в баню

хетч, внешне на седан похож, имхо это самое лучшее соотношение всех плюсов за эти деньги. Даже старость для этой модели можно записать в плюс, преемник неубиваемой карина Е

[Игорь]

2WiSt

2Glock

Ну отечественный автопром тут тоже обсуждается, т.к. многие из обсуждаемых машин собираются у нас.

А так - автоветки другой, просто, нет.

в Питере четыре иностранных автозавода.Но отечественными их назвать тяжело. Локализация запчастей низкая.

Автоветка есть.

 

ЗЫ Новый автомобиль завсегда лучше старого.Нужно стараться завести привычку менять авто через три года.Независимо от состояния.

[DimProsh]

2Игорь

ЗЫ Новый автомобиль завсегда лучше старого.

Через неделю после покупки это все еще новый автомобиль? А через месяц? Когда новый становится старым?

[Игорь]

2DimProsh

Когда новый становится старым?

через три года.

[Erke]

через три года.

маркетологи поработали

[Игорь]

2Erke

маркетологи поработали

не совсем.Трёхлетка дороже четырёхлетки - ещё и по этому показателю.Добавлять на новое авто придётся меньше.

[zenturion]

2Korvin Flame

Именно поэтому не хочется бу машину. С новой в пять-семь лет серьезных расходов скорей всего не будет, кроме тех, которых очевидны (кредит, ТО) и, соответственно, запланированы.

 

 

Наивные надежды.. Стоимость гарантийного ТО и расходников по новой машине у оф.дилера иногда перекрывают затраты на доведение до ума б\у-шки . А уж за разницу в цене из последней вообще можно сделать комсмолет. Знаю очень многих, кто после первых ТО соскакивает с гарантиии , так очень дорого получается.. Ведь, уже после 20-30 тыс. пробега обычно становится ясно есть в машинке серьезные проблемы или нет.

 

 

ps Я на своей последней машине тоже соскочил с гарантии, когда стало ясно что впустную переплачиваю .. На мне еще и зарабатывали , списывая гарантийные запчасти якобы на замену ( подшипник, свечи и пр. ). А делиться на хотели ...

Изменено 9 октября, 2013 пользователем zenturion

[xcb]

2zenturion

Стоимость гарантийного  ТО и расходников по новой машине у оф.дилера

Смешно. на мой Пикассо стоимость ТО20000 6.500 (со стимостью обеда в соседней забегаловки). http://c3-picasso.ru/viewtopic.php?f=12&t=...art=180#p144459

[Archi]

2xcb, на самом деле бывают варианты. По крайней мере в наших краях слышал неоднократно, что проходить ТО в официальных центрах оказывается весьма дорого.

[zenturion]

2xcb

Смешно. на мой Пикассо стоимость ТО20000 6.500

Смеятьcя будешь когда приедешь на ТО 60 000 .

 

Именно на этом пробеге у многих моделей идет замена техжидкостей, масла в АКПП , комплекта ГРМ и всех ремней. Все эти работы и цены на запчасти у официалов раза в два-три дороже.

Изменено 9 октября, 2013 пользователем zenturion

[xcb]

2Archi

Весьма дорого, это сколько?

есля я буду наезжать по 20.000 каждый месяц, и делать ДВА ТО - то общая сумма выйдет около 10.0 К в месяц, тогда согласен - это много. но я наездил на ТО20000 - за 9 месяцев. И опять же - не забываем.

"Потрачено у ОД (норма час стоит 1450)

Техмойка - 145

ТО-20000 - 2030

замена воздушного фильтра - 145

замена салонного фильтра - 145

сервисные работы (вытащили камень между суппортом и диском тормозным. раздражал жутко) - 145

итого работы - 2610"

т.е. экономии всего 2030 но учитывая что в эти работы входила диагностика подвески БК - за это тоже придется потом платить.

Так что доля чисто дилерских работ максимум процентов 20 от общей стоимости ТО.

[xcb]

2zenturion

Смешной ты. Я же дал ссылку на тему - там есть и по ТО60000

"Заезжал сегодня в виват авто самарский. У них на стенде примерные расценки

20 т.км 8350 с расходниками

40 т.км 10350 с расходниками

60 т.км 8350 с расходниками"

учитывая что ТО20000 обошлось мне дешевле на 2.000 то и ТО 60000 будет таким же.

 

 

вот прям скан листа http://c3-picasso.ru/viewtopic.php?f=12&t=...art=165#p135917

[Takeda]

Смеятьcя будешь когда приедешь на ТО 60 000 .

Хм... а на б.у. машине после пробега в 60К не надо никакое ТО выполнять?

[Archi]

2xcb

Весьма дорого, это сколько?

Ну, ты задал вопрос не автомобилисту Но говорили, что в 2-3 раза дороже, чем на неавторизированных.

[xcb]

2Archi

я выше ссылку привел - там все расписано. в основном берут за счет диких цен на расходники, но к прмиеру масло у них дешевле.

[zenturion]

2xcb , ну тогда радуйся, что ТО на твой Пикассо недорогое, или что у тебя есть лишнии деньги, которые ты можешь дарить официалам за красивые глазки и чашечку кофе

 

Но далеко не у всех все так шоколадно. Дилеры наворачивают ценники и на севис , и на запчасти, и у многих ТО 60000 выходит в копеечку. При покупке же всего самостоятельно через Экзист и обслуживании у личного мастера ТО обходится как минимум раза в два дешевле ( даже с оригинальными запцацками и техжидкостями).

 

Смешной ты.

Иногда лучше в чьих-то глазах казаться смешным , чем переплачивать очень даже несмешные деньги непонятно за что .

Изменено 9 октября, 2013 пользователем zenturion

[Glock]

2zenturion

 

А ты не сомневайся. Это действительно так. Моторы 626 сконструированы так, что при обрыве ремня ГРМ не происходит встречи поршней с клапанами. Ремень поменял и поехал дальше. smile3.gif На большинстве других марок обрыв - это гарантированное попадалово на серьезную капиталку за немалые деньги.. Именно из-за своей ремонтопригодности Мазда на свалку или разборку обычно едет сама, а не на эвакуаторе.

 

Да и я не сомневаюсь, что Мазды хорошие надёжные машины (особенно те, что в 90е выпускались). Я ж ничего против не имею.

Касательно специфической конструкции обрыва ремня - Мазда 626 далеко не единственная в этом роде. Во многих Тойотах точно так же и в некоторых немцах (сейчас не помню точно в каких, но можно порыться).

Да и вообще - обрыв ремня ГРМ - это совсем уже крайняя ситуация, о которой даже думать не хочется. Диагностику надо вовремя делать.

 

Сведения о наличии личного транспорта по маркам и модификациям в 2008 году в Беларуси : ( конкретно по "японцам")

 

Ну, наверное, вполне логично, т.к. Мазды самые дешевые из японцев.

 

Вот только не надо мне рассказвать про украинских водителей и про их заботу о машине.. Ночью как едешь по Украине, так готов солнцезащитные очки надевать, так как фары большинства встречных светят абы куда, но только не на свою полосу. cool.gif А иные так "заботятся", что по ночам ездят на габаритах, чтобы , неровен час, на лампочках не разориться . biggrin.gif Убитые аммо, лысая резина - это ещё не самые серьезные последствия их "заботы" .

Так что, не надо мне рассказвать... Попоездил по Хохляндии , насмотрелся ..

 

А я что говорил, что у нас аккуратно ездят? Долбо@бов на дорогах, как и везде по СНГ, хватает.

Только я не понимаю что из этого должно следовать.

 

 

2Korvin Flame

 

Машина для меня - острая необходимость, особенно в последнее время. Тратить хоть какие-то деньги на ремонт или тем более время - непозволительная роскошь. Альтернатива-общественный транспорт - это огромный лишний геморрой.

А в бу авто все равно предстоят вложения, согласись. Могут и сюрпризы выявится.

Деньги и время по любому придется тратить, вместо того, чтобы авто всегда был готов и под рукой.

Ведь плановое ТО на новый автомобиль, особенно своими руками в большей части, не напряг, стоит сущие копейки )))) и не занимает много времени.

 

Сюрпризы, нередко, и новые машины преподносят. А в чём удобство вложения гораздо большей суммы на покупку новой машины (у которой точно так же надо будет делать плановое ТО) вместо вложения меньшей суммы после покупки - я, хоть убей, не понимаю. Могу объяснить только какой-то странной фобией того, что купленная б\у-шная машина обязательно где-нибудь у тебя станет на дороге и уверенностью в том, что новая машина будет исправно служить много лет и не требовать никакого внимания от владельца. Мне это непонятно.

 

Новое - оно дороже и за те же деньги меньше, но все-таки и проблем на порядок меньше.

 

Одно дело, когда дороже на 20-30 процентов, но когда за те же деньги можно купить машину совершенно другого класса (вместо Ford Fiesta Subaru Forester, например) - как-то, знаешь, аргумент "на порядок меньше" не очень убедительно...

 

2Archi

 

Новая машина теряет до трети своей стоимости не после истечения гарантии, а сразу после выезда из салона продажи wink.gif

 

Пожалуй да. А после истечения гарантии - наверное почти половину.

 

2WiSt

 

Мдя. Нет в жизни счастья. Оказывается, в полноприводной инсигнии клиренс 135 мм, вместо 160 в переднеприводном варианте.

 

Вот, блин, глупость.

 

2Игорь

 

ЗЫ Новый автомобиль завсегда лучше старого.Нужно стараться завести привычку менять авто через три года.Независимо от состояния.

 

По выше указанным причинам - экономически нецелесообразно.

 

2xcb

 

Не-не. Я тоже подобное слышал тому, что zenturion рассказывает. ЕМНИП, про Шкоду мне такое рассказывали точно.