Автопром и поддержка отечественного производителя

[WiSt]

Вопрос появился. Есть ли реальная польза от ксеноновых фар? Или добрых старых теплых ламповых галогенок достаточно?

[xcb]

2WiSt

есть возмущение встречных водителей

[agnez]

2WiSt

Есть ли реальная польза от ксеноновых фар?

 

Есть. Ночью разница между ксеноном и обычными фарами очень наглядна. Чтос дальним, что с ближним светом.

У меня на пыжике стоит ксенон, так я уже на жениных Шевроле в темноте отказываюсь ездить. И она, если ей в темное время надо куда то поехать, старается взять мою машину.

 

2xcb

есть возмущение встречных водителей

 

Так надо иметь не кЕтайское дерьмо, а оригинальные фары с регулировкой.

[WiSt]

Запрос предложений на пыжа по московским салонам дал первые результаты. Один из салонов отдает за 961 т.р. турбодизельный вариант (с учетом цвета - металлик), при прайсовой цене 1,124 + 15 т.р. за цвет. Не пользуются спросом, видимо ну и ладно

[Fergus]

ГИБДД приняла знаковое решение

Новый регламент МВД значительно упрощает регистрацию машин

 

Вчера опубликованы новые упрощенные правила регистрации транспорта, которые вступят в силу 15 октября. Для продажи автомобиля теперь не надо будет снимать его с учета и стоять в очередях в ГИБДД. Это сделает уже новый владелец машины, который сэкономит 1,5 тыс. руб.: получать новые номера теперь тоже не нужно. Зарегистрировать машину можно будет за один час в любом подразделении ГИБДД независимо от места жительства водителя.

Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2313329

[xcb]

2WiSt

комплектация какая?

[WiSt]

2Fergus

Новый регламент МВД значительно упрощает регистрацию машин

Шикарно. Долго они к этому щли

[xcb]

Пока бизнес на краже номеров не поднялся - им это было не надо.

[WiSt]

2xcb

комплектация какая?

Active:

- предустановленный вебасто предпусковой и послепусковой

- круиз-контроль

- зеркало заднего вида с автозатемнением

- ручная регулировка сидений (ткань) + электрорегулировка поясничной поддержки

- двухзонный климат

- противотуманки

без опций, кроме цвета.

Адаптивный биксенон + омыватели фар + светодиодные огни дневного света будут стоить + 35 т.р. Может поставлю.

[xcb]

у нас 1.109 официально и 80 К скидывают. у тебя выгодней вариант

 

Тока смотри чтобы не ТестДрайв или прошлогодний не подсунули.

Изменено 7 октября, 2013 пользователем xcb

[WiSt]

2xcb

или прошлогодний не подсунули

это на прошлогодний цены же

[Glock]

2zenturion

 

Если Камри - это типичный D-класс, то к какому тогда классу принадлежат её младшие "сестры" - Тойота-Карина Е и последовашая за ней Авенсис ? biggrin.gif

 

Я не сталкивался с Каринами и Авенсисами, но Камри по уровню комфорта и места внутри ничем не отличается от европейских автомобилей D-класса: того же Volkswagen Passat, BMW или Mercedes.

А что там япы намудрили с классификацией своих машин - меня все равно.

[WiSt]

2xcb

у нас 1.109 официально и 80 К скидывают. у тебя выгодней вариант

Ты, наверное, про бензиновый турбомотор говоришь. Он дешевле, но я в сети видел очень много нареканий на него. Даже у нас на форуме, те кто с ним встречались, говорят, что он ненадежный.

А так в Москве отдают актив 1,6т за 889 и я думаю, что можно поторговаться (но не нужно, лучше обойти этот вариант стороной)

[xcb]

2WiSt

я про дизель. http://www.peugeot-kemerovo.ru/cars/new-cars/508/508/price/# 1.104.000 ошибся немного.

[zenturion]

2WiSt

Вопрос появился. Есть ли реальная польза от ксеноновых фар? Или добрых старых теплых ламповых галогенок достаточно?

Конечно, есть..

Во-первых, свет ярче. Разница пусть и не столь значительная ( накладываются ограничения на общую яркость фары чтобы удовлетворить требованиям по безопасности), но заметна.

Во-вторых, ресурс ксеноновых ламп превышает ресурс галогеновых где-то раз в пять-шесть ( 2500-3000 часов против 500-600 ) А если сравнивать с "усиленными" галогентками ( +90 % от Филипса и т.д.) , то во все десять раз при почти сопоставимой цене.

В-третьих, меньше нагрузка на генератор и электросеть - суммарно 70 Вт против 110 Вт у галогенок.

В-четвертых , ксенонки намного меньше нагреваются и потому дольше живет ( не мутнеет) отражатель фары, и не трескаются стекла фар при попадании на них воды .( Там вообще обычно стоит пластик, а не стекло).

В-пятых, цветовая температура у них выше чем у галогенок ( 4300 К против 2300-3500 К ) и свет наиболее оптимален для глаз и восприятия .

В-шестых, обязательные для ксенона омыватель фар и автоматический корректор явно не будут лишними .

 

2xcb

есть возмущение встречных водителей   

Ерунда... Слепят встречных лишь авто с "колхозным" ксеноном, где в рефлекторную фару ( с её высоченным коэффициентом отражения) установлены китайские ксеноновые лампы с "галогеновым" цоколем. Их уже законодательно запретили и сильно бьют по голове.

 

 

 

2Glock

Я не сталкивался с Каринами и Авенсисами, но Камри по уровню комфорта и места внутри ничем не отличается от европейских автомобилей D-класса: того же Volkswagen Passat, BMW или Mercedes.А что там япы намудрили с классификацией своих машин - меня все равно.

 

Забавно наблюдать как некоторые здесь упорно отстаивают очевидную глупость.

Во-первых, ни один производитель одновременно не выпускает две разные модели в одном классе . Поэтому утверждать что Камри и Авенсис являются авто "одного класса" - глупость несусветная. .У Тойоты в D-классе традиционно была Карина, а затем (и до наших дней) это Авенсис . Камри - это более высокий "бизнес"-класс ( т.е. Е по европейской классификации ).

Во-вторых, Камри заметно крупнее и внутри и снаружи, чем Volkswagen Passat, BMW-3 или Ауди А4. Открой справочные данные и убедись сам.

В-третьих, япам все равно что вы там в своих головах намудрили с классификацией машин .

Изменено 7 октября, 2013 пользователем zenturion

[xcb]

2zenturion

у меня на фунтике стоял родной Биксенон, немного подправленный (ТО прошел сам). когда моргал дальним народ резко тормозил.

[WiSt]

2xcb

Он у тебя праворульный

[zenturion]

2xcb

у меня на фунтике стоял родной Биксенон, немного подправленный (ТО прошел сам). когда моргал дальним народ резко тормозил. 

       

И что ? Какой вывод из этого следует ?

[Glock]

2zenturion

 

Во-первых, ни один производитель одновременно не выпускает две разные модели в одном классе . Поэтому утверждать что Камри и Авенсис являются авто "одного класса" - глупость несусветная. .У Тойоты в D-классе традиционно была Карина, а затем (и до наших дней) это Авенсис . Камри - это более высокий "бизнес"-класс ( т.е. Е по европейской классификации ).

Во-вторых, Камри заметно крупнее и внутри и снаружи, чем Volkswagen Passat, BMW-3 или Ауди А4. Открой справочные данные и убедись сам.

 

Ещё раз, в более доступной форме: мне пох@й что там и кто выпускает и в каких количествах. Чтобы убедиться - достаточно залезть сначала в Пассат, а потом в Камри и убедиться, что ничем существенно они не отличаются (даже по моим субъективным впечатлениям - Пассат как-то по-просторней будет...).

[Takeda]

2Glock

даже по моим субъективным впечатлениям - Пассат как-то по-просторней будет...

А ты часом не про багажники?

[Hornet]

2Glock

может ты изменился между двумя пробами

[zenturion]

2Glock

Ещё раз, в более доступной форме: мне пох@й что там и кто выпускает и в каких количествах. Чтобы убедиться - достаточно залезть сначала в Пассат, а потом в Камри и убедиться, что ничем существенно они не отличаются (даже по моим субъективным впечатлениям - Пассат как-то по-просторней будет...).

Если в доcтупной форме, то повторю ещё раз - ты демонстрируешь какой-то реально детский подход с серьезному вопросу.

Камри и больше Пассата по габаритам (взять хотя бы длину - 4825 мм против 4769 мм, или колесную базу - 2775 мм против 2712 мм ) и , что самое главное, занимает другую маркетинговую нишу. Пассат - типичный утилитарный D-класс, где большая половина авто идет с кузовом "универсал" и покупается семейными бюргерами из немецкого "среднего класса". А Камри - это типичный седан "бизнесс"- или "Е-класса" с претензией на респектабельность. Глупо это оспаривать ....

Изменено 7 октября, 2013 пользователем zenturion

[Glock]

2Takeda

 

А ты часом не про багажники? smile3.gif

 

 

2Hornet

 

может ты изменился между двумя пробами smile3.gif

 

Та не. Я как-то уже давно немаленьких габаритов.

 

2zenturion

 

Камри и больше Пассата по габаритам (взять хотя бы длину - 4825 мм против 4769 мм, или колесную базу - 2775 мм против 2712 мм )

 

Разница просто колоссальная!

 

и , что самое главное, занимает другую маркетинговую нишу.

 

Так вот с этого и надо начинать. Я именно к этому и веду.

 

Пассат - типичный утилитарный D-класс, где большая половина авто идет с кузовом "универсал" и покупается семейными бюргерами из немецкого "среднего класса". А Камри - это типичный седан "бизнесс"- или "Е-класса" с претензией на респектабельность. Глупо это оспаривать ....

 

Дружище, я вообще ничего не оспариваю. Я всего лишь написать, что Камри по уровню комфорта ничем существенно не отличается от Пассата или Ауди А4 и всего лишь намекаю на то, что выбирая авто, нужно не просто смотреть какую букву ему присвоили производители, чтобы впихнуть их, как ты выше заметил, в нужную маркетинговую нишу, а руководствоваться здравым смыслом и, для начала, залезть вовнутрь и прочувствовать на себе.

Формально к тому же C классу относится тут недавно обсуждаемая Kia Soul, но вот в реале...

[zenturion]

2Glock

Разница просто колоссальная!

А "колоссальной" разницы в размерах между соседними классами авто никогда и не было. Прямой конкурент Пассата - это Тойота-Авенсис, почти идентичный с ним по размерам , и аналогично уступающий " старшей" Тойота-Камри каких-то там 8-10 см..

 

Кстати, сейчас Мазда выпендрилась с размерами своей новой "шестерки" и сделала её даже длиннее последней Камри . Но на то есть объективные причины . Мазда после сворачивания производства Кседоса-9 уже не выпускает авто "бизнес-класса" и у неё здесь нет внутренней конкуренции между моделями . Ей можно некоторыми своими решениями без опаски поддавливать и посягать на более высокий сегмент.

 

Вобще, Мазда в 2002 году сделала очень удачный ход - скрестила многорычажную подвеску ( применявшуюся ранее только классе Кседоса ) с габаритами 626 и сделала ставку на одну модель, выпустив Мазда 6. Её безупречный дизайн и отличные моторы вкупе с отменной управляемостью произвели фурор в Европе и продажи пошли в гору как на дрожжах.

Кстати, в новой Мазда 6 из-за конкуренции подвеску упростили и снова вернулись к более дешевой однорычажке с традиционными стойками МакФерсон . ИМХО, спорное решение .. Новая "шестерка" во многом растеряла драйверские замашки. Её если брать, то только с мотором 2.5 .

[jvarg]

2zenturion

  Её безупречный дизайн

Слишком напыщенно.

 

С рекламных статей стырили?

 

По мне так - ничего особенного. Мазда как Мазда.