Современное вооружение

[Wolfsfed]

 

 

Вокруг оси подвески.

Как у прицепа, что логично при 2х и более осях. Скорее всего это модуль и существует еще задняя часть, значительно удлиняющия, по типу трубовозов.

[alexx188]

Ось подвески как раз обычно и является осью колеса

Чего вдруг? В данном случае ось колеса горизонтальная, ось подвески вертикальная.

[Takeda]

В данном случае ось колеса горизонтальная, ось подвески вертикальная.

Ужас какой

[alexx188]

Ужас какой

УЖОС

[Takeda]

УЖОС

Причем похож на бэттвагон орков. К чему бы это?...

[alexx188]

Ось подвески как раз обычно и является осью колеса

В самом конце видно.

[Takeda]

@alexx188,

 

Ах ты про то, что колеса являются поворотными. Ну так бы и сказал

[alexx188]

Рахав уже с израильским экипажем и под израильским флагом, должна в течении пары недель окончательно покинуть Германию и отплыть в сторону Хайфы.

 

 

 

 

[Wolfsfed]

 

 

Рахав

Шлюха?

[alexx188]

Шлюха?

 Израильские подлодки традиционно называются по именам мифических морских чудовищ.

По крайней мере Танин, Рахав и Левиафан. Долфин и так ясно, Ткума это "основание", Дакар не знаю точно в честь чего. Галь это "волна"

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем alexx188

[Тарпин]

 

Следующим мотоциклом, обладающим рядом конкурентоспособных качеств, является полноприводный "Кристини" AWD 450, Привод переднего колеса позволяет ему достаточно легко преодолевать бездорожье и распутицу с меньшей нагрузкой для водителя (снижается на 30 . Американская компания "Кристини" выпускает эту модификацию специально для нужд национальных ВС.

 

У данной версии в отличие от базовой гражданской модификации дополнительно усилена конструкция мотоцикла, повышена защищенность, а также есть другие преимущества, с учетом того что эти мотоциклы будут использоваться морскими пехотинцами, разведподразделениями и подразделениями специального назначения.

 

Помимо указанных выше существует несколько вариантов мотоцикла благодаря наличию более чем 25 различных устанавливаемых на них устройств, начиная от GPS-навигатора и заканчивая автоматической коробкой передач.

 

Военный мотоцикл AWD 450 оснащен двигателем объемом 450 см3 с жидкостным охлаждением. Это средство может перевозить до 225 кг груза и развивать скорость свыше 125 км/ч. Двигатель, в отличие от HDT Ml030, бензиновый.

 

В настоящее время ведутся работы по созданию разведывательных модификаций машины с комбинированным (дизель-электрическим) двигателем, который будет иметь режим бесшумного движения и заряжаться от основного двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Планируется, что двигатель мотоцикла подвергнется некоторому усовершенствованию, в результате чего он сможет работать как на дизельном топливе, так и на горючем марки JP-8.

 

Еще одним транспортным средством, которое с недавних пор начали поставлять подразделениям СВ США, является мотоцикл ММХ с электрической силовой установкой, созданный на базе гражданского варианта "Зеро" MX компании "Зеро мотосайклс".

 

Применение такой техники предполагает скрытное перемещение военнослужащих, сочетаемое с достаточной скоростью, низким силуэтом и улучшенной проходимостью. Данные машины достаточно легко транспортировать и развертывать в отдаленных районах. Еще одним достоинством является возможность быстрой замены аккумуляторных батарей (АКБ) в полевых условиях, однако запасные АКБ перевозятся, как правило, на более крупной технике.

 

Помимо достаточно массивных АКБ, питающих электродвигатель, еще одним недостатком машины является зависимость от наличия сети с напряжением 110/220 В. Однако имеется техническая возможность подзарядки аккумуляторов от бортовой сети машин технической помощи.

 

Силовая установка (СУ) такого средства представлена двумя вариантами: одномодульным (ZF2.8) и двухмодульным ZF5.7 агрегатом мощностью 27 и 54 кВт. Время зарядки от сети батареи для СУ ZF2.8 составляет около 3 ч, a ZF5.7 - до 5 ч. В случае необходимости его можно сократить до 1,5 ч, используя специальные зарядные устройства, однако ресурс службы аккумуляторов при такой зарядке существенно снижается.

 

Машина, так же как и предыдущие образцы, является пыле-, влаго- и грязезащищенной, а глубина преодолеваемой водной преграды составляет около 1 м.

 

Зарубежные военные специалисты очень высоко оценивают потенциал данной машины в связи с ее малой заметностью не только из-за низкого уровня шума по сравнению с традиционными мотоциклами с ДВС, но и из-за значительно сниженной инфракрасной сигнатуры благодаря малому количеству вырабатываемой электродвигателем тепловой энергии.

[Takeda]

Следующим мотоциклом, обладающим рядом конкурентоспособных качеств, является полноприводный "Кристини" AWD 450

Фигня эти полные приводы на мотоциклах

 

Толку особенного не дают. Проблема мотоцикла на бездорожье не в недостаточном сцепдении, а в том, что за счет узкой резины он закапывается в мягкий грунт.

 

А нагрузку на водителя куда лучше снижают активные системы безопасности.

 

снащен двигателем объемом 450 см3

Для утилитарной машины - крайне странный выбор. Такие движки ведут свою родословную от соревновательной внедорожной техники со всеми вытекающими типа капиталки каждый 50-100 моточасов. Зачем это все, когда есть более-менее надежные 600 - 650 с незначительно большим весом, которые прекрасно могут обойтись и воздушно-масляным охлаждением

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем Takeda

[Sohei]

 

 

А нагрузку на водителя куда лучше снижают активные системы безопасности.

Это которые выстреливают заряд осколков в приближающийся опасный предмет?

[Takeda]

Это которые выстреливают заряд осколков в приближающийся опасный предмет?

Не, которые ограничивают пробуксовку заднего колеса и эффект вилли

 

В чем специфика мотоцикла? На разгоне у него переднее колесо сильно теряет сцепление с дорогой (потому передний привод - пшик), а на торможении - заднее колесо порой в воздух поднимается. И с тем, чтобы за этим следить - как раз и есть основные сложности у водителя

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем Takeda

[13th]

 

 

Сверхдальнобойная снайперская винтовка Anzio Mag-Fed 20mm.

Способна поражать цели на дистанции в несколько километров.

А выстрелом с возвышенности, примерно 1,6 м над уровнем земли, как заявляет производитель, можно поразить цель, находящуюся на линии горизонта, что по дистанции равно примерно 4500 м.

[Maxim Suvorov]

 

 

Сверхдальнобойная снайперская винтовка Anzio Mag-Fed 20mm.

 

Это ручная пушка уже скорее. о_О

[13th]

 

 

Это ручная пушка уже скорее. о_О

да, на вид страшная... и не только своим весом, а и отдачей.

[13th]

 

VBA и Terrex 2 вышли в финал тендера морской пехоты США на колесный бронетранспортер

http://military-informant.com/army/vba-i-terrex-2-vyishli-v-final-tendera-morskoy-pehotyi-ssha-na-kolesnyiy-bronetransporter.html

[alexx188]

ВМФ провел успешные испытания системы ПВО морского базирования Барак-8, ракета была выпущена с морской платформы (очевидно один из СААРов-5) и поразила учебную цель. До этого запуски Барак-8 производились с наземной ПУ.

[Игорь]

Израильский радар самый мощный не из-за АЭС под боком, а из-за технологии изготовления модулей приемников-передатчиков. И нет, чем меньше размер, тем радар совершеннее, а не наоборот.

Анонсируется обнаружение стелс-целей, так что будем посмотреть и сравнить с другими дальность. Сдается мне, что за счет большей энергетики и меньшего шума эта дальность существенно подрастет.

хоть меня и стёрли,а я ещё раз повторю - херня это собачья,а не выводы.

[SlipJ]

херня это собачья,а не выводы.

Твои аргументы в данном случае тоже не божья роса. Они напоминают рассуждения ученых середины прошлого столетия, что "ну куда обычный человек поставит этот компьютер и зачем он ему нужен".

Изменено 27 ноября, 2015 пользователем SlipJ

[alexx188]

ВМФ провел успешные испытания системы ПВО морского базирования Барак-8, ракета была выпущена с морской платформы (очевидно один из СААРов-5) и поразила учебную цель. До этого запуски Барак-8 производились с наземной ПУ.

[Игорь]

Твои аргументы в данном случае тоже не божья роса. Они напоминают рассуждения ученых середины прошлого столетия, что "ну куда обычный человек поставит этот компьютер и зачем он ему нужен".

просто этому существу я отвечать не намерен.

Тебе отвечу.

Любой радар имеет в своём составе передатчик (излучатель),приёмник и антенну. Если мы говорим о радарах ДРЛО ,то там используется фазированная антенная решётка (дабы пресечь насмешки сразу скажу ,что ФАР используется теперь практически везде.В тех же антеннах для вай-фая),состоящая из сегментов или модулей,в которые помещены приёмо-передатчики. Хорошего здесь много - мощность радара складывается из суммарной мощности излучателей. А это дальность обнаружения. Т.е,чем больше излучателей в антенне,тем лучше. Навтыкал в заданные размеры мильон штук и секи себе спокойно супостата. В теории красиво,но на практике возникает масса инженерно-технических проблем.В старых радарах ДРЛО использовались в качестве излучателей электронные лампы. Отсюда дикое энергопотребление и массо-габаритные параметры. В более современных используются диоды на печатной плате (имхо,на российских новых Воронежах есть),которые существенно меньше ламп и жрут меньше электричества. Зато никто не освободил диоды от энергопотерь (до 45%). И если их поставить плотно рядышком,то всё сгорит к ядреней фене.Даже синтетические жидкие охладители не помогут.Всё равно есть требования по расстоянию размещения друг от друга.А это размер самой антенны (ФАР) . Сам кристалл диода это вполне себе физическое тело,которое имеет размер,состоит из разных элементов (например,цинка и кремния) и ограничен физическими свойствами. Таким образом, если примитивно рассуждать, то воткнуть 1000 (или миллион) кристаллов диода-излучателя  в площадь вдвое меньшую (или в 10 раз),чем все остальные страны при одинаковых требованиях по дальности и высоте обнаружения не получится. Размер имеет-таки значение.

[SlipJ]

 

 

воткнуть 1000 (или миллион) кристаллов диода-излучателя  в площадь вдвое меньшую (или в 10 раз),чем все остальные страны при одинаковых требованиях по дальности и высоте обнаружения не получится

А по моему вполне. Нанотехнологии это не только то, что Чубайс разворовал. Т.е. я не спорю с тем, что чем больше - тем лучше, но, технологии не стоят на месте и Дон - это не "самый супер радар на все времена". Причем ты же сам приводишь примеры развития. Ну и закон Мура с определенными поправками продолжает действовать. И еще: ты сетуешь на невозможность совершенствования излучателей, при этом по моим сведениям большая часть разработок специализировалась как раз на приёмниках, у которых размер конечно тоже полезен, но существенно меньший ограничитель. Более того, я помню еще в бытность в армии один из новых полевых радаров как раз и шел как "уменьшили излучение, но увеличили качество приема", причем он привосходил предыдущий как дальностью, так и точностью. И по размерам был такой-же.

[Игорь]

А по моему вполне. Нанотехнологии это не только то, что Чубайс разворовал. Т.е. я не спорю с тем, что чем больше - тем лучше, но, технологии не стоят на месте и Дон - это не "самый супер радар на все времена". Причем ты же сам приводишь примеры развития. Ну и закон Мура с определенными поправками продолжает действовать. И еще: ты сетуешь на невозможность совершенствования излучателей, при этом по моим сведениям большая часть разработок специализировалась как раз на приёмниках, у которых размер конечно тоже полезен, но существенно меньший ограничитель. Более того, я помню еще в бытность в армии один из новых полевых радаров как раз и шел как "уменьшили излучение, но увеличили качество приема", причем он привосходил предыдущий как дальностью, так и точностью. И по размерам был такой-же.

предлагаю ограничиться в беседе всё же станциями дальнего стратегического обнаружения.Тем более,что с них разговор и пошёл. А то мы улетим в иные области.Могу,например, привести разработку в России АФАР (активная фазированная решётка) ,встроенную в фюзеляж самолёта. Это пипец как здорово - увеличивается мощность направленного пучка в диаграмме направленности, повышается детализация ведомого объекта, привязка к реальной местности и т.д. А щас АФАР только на Су-35 стоит.

Так вот. Дон,согласен,уже не шедевр мысли. Потому в России внедряют Воронеж.К какому-то там году планируют опутать сетью в 20 штук всю страну. Габариты существенно меньше,модульность и быстрота сборки (до 18 месяцев вместо 5 лет). Потребляемая мощность в 0,7 мегаВт вместо 10,малое число обслуги и т.д. При этом параметры по дальности и высоте соблюдаются. Но всё это укладывается в развитие элементной базы и чисто инженерно-технологические примочки. Я к тому,что проектирование и расчёты ФАР в станциях дальняка примерно одинаковы во всём мире - решение дифференциальных и тригонометрическим уравнений одинаково для всех. А вот дальше идёт привязка формул к "железу". Даже если кристалл диода излучателя  у кого-то получился в 2 раза меньше,то встают на повестку дня вопросы технические - охлаждение (добавляются габариты,вес и т.д.), подвод возбудителей к каждому, цена вопроса новизны в разы ,а то и на порядок больше. И мощность маленького за счёт чего будет такой же ,как у большого? Нанотехнологии это всё здорово,но сделать радар на 6000 км и по габаритам в 10 раз меньше на сегодняшний день не получится.