Перейти к содержанию

El Gato

Ратник
  • Публикаций

    313
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2
  • Система отзывов

    100%

El Gato стал победителем дня 9 июня 2016

El Gato имел наиболее популярный контент!

Репутация

24 Это карма

Информация о El Gato

  • Звание
    Сотник
  1. http://www.matrixgames.com/forums/tm.asp?m=3603382 Посмотри здесь и по аналогии - дело либо в доп. настройках, либо в многопоточности, разрядности компа и т.д. Если ты с компа сначала удалил Win 10 или 8, то её следы могут гадить. У меня на 7-ке были страшные тормоза в полном экране и иногда визуальные глюки, но я всё решил уходом в оконный режим через соответствующую строку в ярлыке.
  2. Нет, не секретные. Как раз поэтому я хочу при удобном случае поднять файлы нескольких ходов и внимательно посмотреть на динамику статистики. WiTP Tracker в этом смысле показывает "цену на дрова", т.е. походовая динамика пилотов в авиагруппах вроде бы есть, но теперь я не уверен в её адекватности. 12 декабря состоялась такая встреча с участием "Тигров" и Tainan Ku S-1: Под спойлером: Встреча 1 Morning Air attack on Hong Kong , at 77,61Weather in hex: Moderate rain Raid detected at 24 NM, estimated altitude 11,000 feet. Estimated time to target is 7 minutes Japanese aircraft A6M2 Zero x 20 Allied aircraft H81-A3 x 9 Japanese aircraft losses A6M2 Zero: 2 destroyed Allied aircraft losses H81-A3: 3 destroyed Aircraft Attacking: 14 x A6M2 Zero sweeping at 7000 feet CAP engaged: AVG/3rd Sqn with H81-A3 (0 airborne, 0 on standby, 0 scrambling) 0 plane(s) not yet engaged, 9 being recalled, 0 out of immediate contact. Group patrol altitude is 32400 , scrambling fighters between 0 and 32400. Time for all group planes to reach interception is 2 minutes В joperationsreport_411212 есть также запись: Damaged A6M2 Zero from Tainan Ku S-1 is missing, pilot reported killed Один пилот из Tainan Ku S-1 12 декабря и в трекере и в сейве игры заявлен как MIA - Minato, K. на чей счёт записан 1 сбитый самолёт противника, но дату этой победы ещё нужно уточнить (не ранее хода 5, во всяком случае). WiTP Tracker на 12 декабря указывает фактический состав авиапарка Tainan Ku S-1, а также пилотов на 4 единицы меньше, чем ходом ранее. Сейвы не сличал, но придётся, т.к. по приведённой инфе я вижу подтверждение гибели 3-х "Зеро", а также 1 пилот MIA, а вот кто вот это: непонятно, т.к. трекер вообще не дал тут статистику KIA. Или это тот же Minato, K.? Короче, нужно рыться в сейвах. Поскольку в гексе Гонконга находятся японские войска, я рассчитываю на не полностью безвозвратные потери лётчиков. Вторая встреча, 14 декабря 1941. Но здесь уже "Зеро" из других авиагрупп, а из каких - нужно отдельно уточнять, равно как и динамику статистики по ним. Tainan Ku S-1 летал в этот же день на sweep, но не результативно. Под спойлером: Встреча 2 Morning Air attack on Hong Kong Fortress, at 77,61 (Hong Kong)Weather in hex: Heavy rain Raid detected at 75 NM, estimated altitude 9,000 feet. Estimated time to target is 26 minutes Japanese aircraft A6M2 Zero x 33 G3M2 Nell x 10 G4M1 Betty x 33 Allied aircraft H81-A3 x 19 Japanese aircraft losses A6M2 Zero: 1 destroyed G4M1 Betty: 4 damaged Allied aircraft losses H81-A3: 2 destroyed Allied ground losses: 16 casualties reported Squads: 0 destroyed, 0 disabled Non Combat: 0 destroyed, 3 disabled Engineers: 0 destroyed, 0 disabled Aircraft Attacking: 21 x G4M1 Betty bombing from 7000 feet Ground Attack: 2 x 250 kg GP Bomb, 4 x 60 kg GP Bomb 7 x G3M2 Nell bombing from 7000 feet Ground Attack: 2 x 250 kg GP Bomb, 4 x 60 kg GP Bomb 7 x A6M2 Zero sweeping at 7000 feet 6 x G4M1 Betty bombing from 7000 feet Ground Attack: 2 x 250 kg GP Bomb, 4 x 60 kg GP Bomb 3 x G4M1 Betty bombing from 7000 feet Ground Attack: 2 x 250 kg GP Bomb, 4 x 60 kg GP Bomb 10 x A6M2 Zero sweeping at 15000 feet 3 x G3M2 Nell bombing from 7000 feet Ground Attack: 2 x 250 kg GP Bomb, 4 x 60 kg GP Bomb 3 x G4M1 Betty bombing from 7000 feet Ground Attack: 2 x 250 kg GP Bomb, 4 x 60 kg GP Bomb 3 x A6M2 Zero sweeping at 7000 feet CAP engaged: AVG/2nd Sqn with H81-A3 (0 airborne, 0 on standby, 0 scrambling) 0 plane(s) not yet engaged, 10 being recalled, 0 out of immediate contact. Group patrol altitude is 10000 , scrambling fighters between 0 and 10000. Time for all group planes to reach interception is 2 minutes AVG/3rd Sqn with H81-A3 (0 airborne, 0 on standby, 0 scrambling) 0 plane(s) not yet engaged, 0 being recalled, 9 out of immediate contact. Group patrol altitude is 32400 , scrambling fighters between 0 and 32400. Time for all group planes to reach interception is 31 minutes Also attacking Rifles of Canada Battalion ... Also attacking Hong Kong Fortress ... Also attacking Rifles of Canada Battalion ... Also attacking Hong Kong Fortress ... Вылеты Tainan Ku S-1 14 декабря 1941: Вылет 1 Под спойлером: Вот так слетали раз... Morning Air attack on Hong Kong , at 77,61 Weather in hex: Heavy rain Raid detected at 50 NM, estimated altitude 31,000 feet. Estimated time to target is 16 minutes Japanese aircraft A6M2 Zero x 9 Allied aircraft H81-A3 x 2 No Japanese losses No Allied losses Aircraft Attacking: 9 x A6M2 Zero sweeping at 31000 feet CAP engaged: AVG/2nd Sqn with H81-A3 (0 airborne, 0 on standby, 0 scrambling) 1 plane(s) not yet engaged, 0 being recalled, 0 out of immediate contact. Group patrol altitude is 10000 , scrambling fighters to 7000. Time for all group planes to reach interception is 16 minutes AVG/3rd Sqn with H81-A3 (0 airborne, 0 on standby, 0 scrambling) 1 plane(s) not yet engaged, 0 being recalled, 0 out of immediate contact. Group patrol altitude is 32400 , scrambling fighters to 7000. Time for all group planes to reach interception is 10 minutes Вылет 2 Под спойлером: Вот так слетали - два... Morning Air attack on Hong Kong , at 77,61 Weather in hex: Heavy rain Raid spotted at 38 NM, estimated altitude 36,000 feet. Estimated time to target is 12 minutes Japanese aircraft A6M2 Zero x 15 No Japanese losses Aircraft Attacking: 15 x A6M2 Zero sweeping at 31000 feet В joperationsreport_411214 сообщений об операционных безвозвратных потерях "Зеро" в этот день нет вообще. Вот потому-то я и говорю, что статистика не полная. В текущем сейве по Tainan Ku S-1 она суммарная, разумеется есть, но нужно сопоставить её с данными вылетов 12 и 14 декабря.
  3. О, как интересно! А вот собственно в сейве игры хода 9, который предназначен для отдания приказов, по Н81-А3 потери в последний ход совпадают с данными WiTP Tracker, а вот потери за кампанию выглядят иначе: - суммарные потери за кампанию - 22, в воздушных боях сбито 14, операционные - 8.
  4. До загрузки текущего и предыдущего сейвов в попытке выяснить, какой авиагруппе и в каком количестве были засчитаны сбитые, могу предположить только одно: Обычно число сообщений о сбитых самолётах в самом ролике воздушного боя делится примерно на 2 и в таком виде записывается в отчёт для комбатрипорта. Какая статистика является финальной - крики пилотов типа "смотри-ка, он пошёл вниз" (с), или статистика карточек авиасоединений, возможно, выяснится в результате проверки.
  5. Полезные прямые данные, не придётся пытаться косвенно определить результаты столкновений. А вот сличить косвенные показатели и точную информацию полезно. В WiTP Tracker по загруженному ходу 9, который там отражается как 15.12.1941, хотя в combatreport и т.д. хода 9 дата проставлена как 14.12.1941, данные по Н81-А3 показаны там так: - суммарные потери за кампанию - 18, в воздушных боях -12, операционные - 6; - суммарные потери в текущий ход - 10, в воздушных боях - 6, операционные - 4; Итого расхождение в 4 самолёта. Скорее всего, эта разница включает в себя операционные потери AVG/1stSqn. Это по данным WiTP Tracker. А вот в combatrerport_411214 показано всего 2 столкновения с участием Н81-А3 в небе Гонконга, сбитыми показаны 2 (!) Н81-А3. Где ещё 4 якобы сбитых Н81-А3 из сводки трекера? По японцам в любом случае придётся поднимать сейвы нескольких ходов, т.к. меня интересует отдельно статистика некоторых авиасоединений и их пилотов в разрезе одного-двух боестолкновений.
  6. Хроника японского продвижения 7-14 декабря 1941 7 декабря захвачены: Batan Island 8 декабря захвачены: Kota Bharu; Makin; Tuguegarao; Tarawa 9 декабря начало высадки: в Aparri; 10 декабря захвачены: Aparri; Laoag 11 декабря захвачены: Victoria Point; Nauru Island; начало высадки: Guam 12 декабря захвачены: Vigan; Kweiteh; начало высадки: Rabaul; Miri 13 декабря захвачены: Miri; Wake Island; Ocean Island 14 декабря захвачены: Tsiaotso; Rabaul Это кратенькая выкладка, времени совсем мало. В планах: 1. Описать историю воздушных сражений вокруг Гонконга 10-14 декабря, где происходит противостояние «Летающих тигров» и японской авиации (однако требуется определённое время на сбор данных, т.к. для полной картины недостаточно рипортов, сгенерившихся на каждый ход и данных WiTP Tracker, придётся грузить отдельно сейвы ходов и рассматривать статистику и там); 2. Описать операцию RA, т.е. операцию по захвату Рабаула, в том виде, в каком это допустимо военной цензурой. Как водится, продолжение следует.
  7. Операции 7 декабря 1941: Перл-Харбор и соединение “Z” Сводка по результатам Гавайской операции. В Перл-Харборе потоплены: BB Oklahoma, Bomb hits 4, Torpedo hits 4, and is sunk BB Nevada, Bomb hits 8, Torpedo hits 2, and is sunk CL Honolulu, Bomb hits 1, and is sunk CL Raleigh, Bomb hits 1, Torpedo hits 1, and is sunk DD Schley, Bomb hits 1, and is sunk DD Farragut, Bomb hits 1, and is sunk Перечень повреждённых линкоров США: BB West Virginia, Bomb hits 6, Torpedo hits 2, heavy fires, heavy damage BB Arizona, Bomb hits 8, Torpedo hits 1, heavy fires, heavy damage BB Pennsylvania, Bomb hits 9, Torpedo hits 3, heavy fires, heavy damage BB Maryland, Bomb hits 14, Torpedo hits 4, on fire, heavy damage BB Tennessee, Bomb hits 8, Torpedo hits 4, heavy fires BB California, Bomb hits 10, Torpedo hits 2, heavy fires Ознакомившись с данными отчёта, японское командование в стиле Токийского радио ожидает постепенного прихода сообщений о безвозвратном списании от 2 до 4 американских линкоров, атакованных 7 декабря палубной авиацией Нагумо. Прочий серьёзно повреждённый тоннаж в Жемчужной гавани (статус только on fire не учитывается): CA New Orleans, Bomb hits 3, heavy fires CL Helena, Bomb hits 4, heavy fires AV Tangier, Bomb hits 1, Torpedo hits 1, heavy fires, heavy damage DD Case, Bomb hits 1, heavy fires DD Reid, Bomb hits 1, heavy fires DM Breese, Bomb hits 1, heavy fires Из общей статистики – B5N2 сбросили 27 торпед, в цель попало 88,8% - 24. Точность бомбометания отдельно считать не стоит, т.к. в отчёте нет отдельной статистики по попаданиям 800-кг бомб и 250-кг бомб «Кейтов» и 250-кг бомб «Вэлов». Всего японцы сбросили 63 800-кг бомбы, из них 23 по целям в городе. 250-кг бомб японцы сбросили с D3A1 – 126 шт, из них 4 по целям в городе, 50 – по аэродромам. 54 «Кейта» «Журавлей» сбросили 108 250-кг бомб на аэродромы. В зоне Малайи, близ Мерсинга, уничтожено ядро соединения “Z” – «Принс оф Уэлс» и «Рипалс». Судьба командующего соединением Т. Филипса не известна. В ходе утреннего налёта 18 «Неллов» были встречены 2 Buffalo I, 1 «Нелл» сбит, 3 повреждены, судя по отчёту пилотов об этом столкновении. Сброшено 17 торпед, в цель попали 29,4% - 3 в «Рипалс», 2 в «Принс оф Уэлс». В дневном налёте на корабли Филипса участвовали 5 «Неллов» и 27 «Бетти», их встретили 7 Buffalo I, сбили 1 «Нелл» и 3 повредили, сбили 3 «Бетти» и 5 повредили, по данным японских пилотов. Сброшено 25 торпед, цели нашли 24% - 4 попали в линкор, 2 в линейный крейсер. Хотя и не совсем сюда логически, но помещу сюда также данные о налёте пикировщиков Нагумо 8 декабря в дневную фазу воздушных операций. В районе near Lihue at 178,106 D3A1 в количестве 15 штук атаковали небольшое TF союзников. 1 «Вэл» сбит зенитным огнём, по рапорту пилотов. Итоги: xAKL Manini, Bomb hits 2, on fire xAKL Hirondelle, Bomb hits 3, heavy fires, heavy damage AG Argonne, Bomb hits 2, heavy fires, heavy damage AG Antares, Bomb hits 5, heavy fires Японские пикировщики сбросили 28 60-кг бомб, попаданий 12, т.е. 42,8%. По фактически беззащитным и маломаневренным целям. Тоже, не в прямой логике, но сюда, раз уж здесь выкладки по палубной авиации. Итоги налёта «Кейтов» с «Рюдзе» на Давао 7 декабря 1941 (утренняя фаза воздушных операций). Сброшено 24 250-кг бомбы, получено 33,3% попаданий – 2 в AVD William B. Preston (потоплен), 5 – в портовые сооружения и 1 – в портовое нефтехранилище. Продолжение следует. Если уж описывать боестолкновения, то хочется обсасывать мелкие детальки интересных эпизодов, так что выкладывать много и быстро не получится.
  8. А какие-то элементы стратегии можно осветить? Не в ущерб, естественно, "секретным наработкам", которые нужно скрывать от оппонентов?
  9. Нет, сценарий 2. А файлик, где пример по японской промышленности и т.п. основан на сценарии 1, но я беру оттуда общие принципы.
  10. Принципы японской стратегии Рассмотрим их по разным направлениям большой стратегии, и, скажем так, стратегии операций. 1. Производство Производство боевой техники осуществляется исходя из необходимости произвести фактически достаточное количество фактически потребных моделей юнитов и двигателей на текущий и прогнозируемый период. Осуществляется производство контролируемыми партиями, с учётом наличия моделей в пуле, при отсутствии потребности в модели происходит либо переориентирование линии на выпуск другой модели, либо временная остановка линии, если потребности в выпуске другой и текущей модели нет. Можно сказать, что это применение принципов японской концепции «бережливого производства» к реалиям WiTP AE. Сэкономленные очки HI направляются или в проекты R&D или аккумулируются в пуле на «чёрный день». Применительно к собственным потребностям используются рекомендации известного файлика с форума Матриксов “Draft” Economic Primer, 1st Turn and onward Set Up For Japan – GC Scenario 1. Не очень логично, но здесь же можно отметить ускоренные тренировки пилотов второй и третьей линий, а также внимание к переводу растущего количества пилотов 80+ в тренировочный пул. 2. Судостроение Осуществляется с прицелом на развёртывание современных сбалансированных корабельных группировок с приоритетом на развитие авианосной компоненты. Решения по манёвру мощностями флотских и гражданских верфей, инвестициям в развитие мощностей принимаются ситуативно. 3. R&D самолётов и двигателей Применительно к собственным потребностям используются рекомендации упомянутого выше файлика “Draft”, методы, излагаемые ув. InfiniteMonkey на форуме Матриксов, идеи, возникшие в ходе обсуждений с нашим коллегой ув. miv79, калькулятор R&D, любезно выложенный на нашей ветке форума TWoW ув. laminator0. Основной посыл R&D – стремление компенсировать к средней фазе партии (1943) японские слабости в некоторых классах авиатехники, прилагаются также определённые усилия к ускоренному обновлению авиапарка некоторыми моделями в 1944 и 1945, однако предполагается, что на поздних фазах это может оказаться бесполезным. Разумеется, большинство PBEM не доходят даже до конца 1942, однако вся стратегия, сформированная для этой партии, отвечает требованиям пригодности и для более поздних периодов войны. В течение 1942 (хотя, скорее, этот момент больше относится к разделу производства) планируется переориентировать некоторые авиационные производственные линейки на оптимальные для ситуации, которая сложится, модели вновь доступных самолётов. 4. Стратегия операций Главные цели выглядят, разумеется (или, к сожалению) банально. - Максимальное продвижение в период действия японского бонуса к высадкам; - Максимальное, или, насколько получится, продвижение в течение остальных месяцев 1942; - Параллельное формирование рационального оборонительного периметра во второй половине 1942; - Позиционные действия в рамках оборонительного периметра в 1943 и позднее; - Возможное форсирование операций на одном-двух оперативных направлениях в ранней фазе; - В целом, стремление к гибкому использованию возникающих возможностей и своевременной реакции на возникающие угрозы. Сюда же можно добавить примерное распределение первоначальных оперативных направлений: 1) Японская метрополия; 2) Хоккайдо, Карафуто, Курильские острова, северная часть Тихого океана; 3) Зона ответственности Квантунской армии; 4) Северный Китай; 5) Центральный Китай; 6) Южный Китай; 7) Бирма; 8) Малайя; 9) Северные Филиппины – зона «Лузон»; 10) Южные Филиппины – зона «Минданао»; 11) Северная Голландская Индия – Борнео; 12) Южная Голландская Индия и Западная Новая Гвинея; 13) Зона ответственности 4-го флота – центральная часть Тихого океана 14) Зона ответственности юго-восточного флота – юго-восточная часть Тихого океана, Восточная Новая Гвинея, Австралия и Океания Продолжение (уже, собственно, комментарии к ходу боевых действий), следует. Небольшой постскриптум к предыдущей части: Конечно, «чудо японско-немецкой авиатехники», это частично преувеличение, частично шутка. На основе утверждений зарубежных и российских мурзилок о техническом сотрудничестве японской фирмы Аичи и немецкого Хеншеля. Кислородные торпеды в фактической реальности оказались чрезвычайно удачным ходом и очень убедительным аргументом японцев в морских сражениях. Другое дело, что в WiTP AE «Лонг Лэнсы» … ну не совсем «лонг», что ли… Точно так же 14-см пушки японских лёгких крейсеров в механике WiTP AE оказываются практически непригодными в дуэлях со средними и малыми крейсерами союзников, вооружёнными 152-мм артиллерией. Чрезвычайная польза дальних торпедоносцев «Бетти» и «Нелл», а также гигантских линкоров «Ямато» и «Мусаси» ни в коем случае не подвергается сомнению. Сбалансированные корабельные группировки – это как раз про то, что в судостроительных программах Японии должно найтись место как монстрам с 46-см пушками, так и необходимому количеству авианосцев.
  11. Среда планирования (продолжение вводной части японского AAR) Здесь речь пойдёт о слабостях и силе японской позиции, японских средств вооружённой борьбы. На мой взгляд, упомянутая «среда планирования» существенно более недружелюбна к японцам, нежели то, что имелось в фактической реальности исторической Войны на Тихом океане 1941-1945. Обосновывая силу японцев на стартовой фазе, обычно принято указывать, например, на японскую «звезду смерти» - Кидо Бутай. Я здесь держусь, вероятно, менее популярной точки зрения. Давайте зададимся вопросом: а сколько у японцев было тяжёлых авианосцев на старте боевых действий, ну, и условно, в первые 7 месяцев войны до рокового июня 1942? Обычно принято считать, что шесть. Фактически же, если сравнить авианосцы по элементам «самолётовместимость», «горизонтальное бронирование», «вертикальное бронирование», окажется, что полностью соответствуют параметрам класса и сравнимы с американскими тяжёлыми авианосцами классов «Лексингтон» и «Йорктаун», лишь «Акаги» и два «журавля» - «Сёкаку» и «Дзуйкаку». «Кага» «почти» соответствует стандарту тяжёлого авианосца – подкачало горизонтальное бронирование. Кроме, того, преимущество американских тяжёлых авианосцев - в чудовищной самолётовместимости. У «Эссексов» горизонтальное бронирование на 5 мм меньше, чем у «Каги», однако это в достаточной степени (на мой, опять же, специфический, взгляд) компенсируется самолётовместимостью и техническим совершенством типов самолётов американской авиагруппы. «Драконы» - «Хирю» и «Сорю», и их последующее развитие – класс «Унрю», таким образом, представляют собой промежуточную переходную группу между совсем «картонными» японскими эскортными и лёгкими авианосцами, и единичными представителями класса тяжёлых авианосцев. К этой же переходной группе следует отнести и авианосцы - «лайнеры»: «Дзунъё» и «Хийе». Мельком также можно отметить любопытную деталь: в японской официальной классификации не было деления на лёгкие, средние и тяжёлые авианосцы. И маленький «Хосё», и гигантский «Синано», классифицировались одинаково: «авианосец». Упомянутые технические особенности японских и американских авианосцев были такими же и в реальной истории, однако в исторических сражениях были менее критичными, по сравнению с особенностями механики WiTP AE, в которой авианосные сражения происходят более динамично и бескомпромиссно по сравнению с реальными. Если в исторических битвах в течение суток обнаружения противника могло вообще не произойти, то в WiTP AE, при нахождении двух авианосных соединений в зоне реагирования TF друг на друга сражение авианосцев практически неизбежно. Дополнительные нюансы вносит качественная разница в палубной авиации. Чудо японско-немецкой авиатехники D3A несёт на нормальную дальность 250-кг бомбу, а на расширенную – 60-кг бомбочки (которые, оказывается, даже эффективны против транспортов и эсминцев!). SBD – 1000-фунтовую бомбу на нормальную и 500-фунтовую на расширенную дальность. «Зеро», при своей феноменальной расширенной дальности и маневренности на малых и средних высотах, имеет очень «условную» durability, скромную gun value и никакого бронирования, что, разумеется, компенсируется качеством пилотов первой линии. Подобные сравнения могут быть сделаны и для других типов вооружений. У японцев совсем нет тяжёлых бомбардировщиков, средние горизонтальные бомбардировщики заметно уступают союзным по бомбовой нагрузке, японские лёгкие крейсера стартового периода представляют собой нечто среднее между очень большим эсминцем и очень маленьким крейсером, в отличие от достаточно универсальных проектов британских, австралийских и американских лёгких крейсеров. Да что говорить, даже голландские лёгкие крейсера превосходят своих японских «одноклассников». Всё это, вероятно, было прекрасно в рамках доктрины «Кантай Кессен» и военного плана «Оранжевый». В суровой реальности Войны на Тихом океане никаких решающих сражений в духе японской доктрины не случилось (ну, а если некоторые к этому типу и отнести, то они оказались полным опровержением изобретённой японцами доктрины). В партиях грандкампании WiTP AE решающие сражения также весьма и весьма редки, они могут быть масштабными, но, как правило, не «решающими». Наконец, большую часть стартовой фазы, как её ни называй, японцы играют, что называется, «с открытыми картами». Исторический план японского наступления в декабре 1941 – июне 1942 изучен любителями истории и варгеймов в деталях. Иных рациональных вариантов дебюта за Японию не так уж и много, а те, что есть, как правило, отыграны и разобраны коллективным разумом форума «Матриксов». Сухопутных войск, которые могут быть использованы для наступательных операций за пределами Китая, так же не очень много. С другой стороны, не так уж мало, но в целом, в обрез, и потребности потенциального театра военных действий далеко превосходят те силы, что японцы сумели выделить. Ну, и две приличествующих настоящему разделу цитаты: Если все происходит согласно составленному плану - будет победа, если нет - поражение. Тайный смысл этого также следует постичь. Когда тебе рассказывают истории о выдающихся людях, ты должен слушать их очень внимательно, даже если их тебе рассказывают не первый раз. Если, слушая что-то в десятый или двадцатый раз, ты неожиданно достигнешь понимания, это будет незабываемое мгновение. В скучных разговорах о людях прошлого сокрыты тайны их великих свершений. Продолжение следует.
  12. Итак, Японская версия ходов 02-08, т.е. период 07.12.1941 – 13.12.1941 Всегда трудно сочинять вводную часть AAR по грандкампании. От партии к партии растёт объём не только микроменеджмента, но и аналитики и планирования, и меняется взгляд на то, что анализируется, и планируется. Прошу прощения за возможную занудность, но хочется поточнее описать последовательность шагов и принятия решений, не выходя за рамки необходимой конфиденциальности. Рамки целеполагания Имеем несколько значений мануала. «Ничья», т.е. соотношение VP сторон от 1:1 до 1:1,24; «Ограниченная победа» - соотношение VP между сторонами от 1:1,25 до 1:1,74; «Решительная победа», - соотношение VP сторон от 1:1,75 и более. Дополнительно имеются три специальных условия так называемой «автоматической победы». В 1943 она достигается для соответствующей стороны при соотношении VP 1:4, в 1944 – при соотношении VP 1:3, в 1945 – при соотношении VP 1:2. Кроме того, если Японии удалось дотянуть до полного истечения времени сценария, т.е. марта 1946, уровень победы смещается на два уровня в пользу японской стороны. Также, если союзники использовали 3 или более атомных бомб, уровень победы смещается на один уровень в пользу японской стороны. Сравнивая вышеприведённые значения с исторической канвой событий (сравнение, разумеется, хромает, однако в качестве отправной точки пойдёт, тем более, что WiTP AE в том числе и про эту историческую канву), возможно сделать рискованный вывод: любой показатель от «ничьи» и выше при завершении партии является успехом для японской стороны. Это точно так в 1946, 1945, 1944. На мой взгляд, это может быть справедливо и для 1943 и 1942. Условно-исторически это значит, что урегулирование между Японией и союзниками достигается не на основании ноты Хэлла, а методом переговоров, отталкиваясь от достигнутого Японией в ходе операций фактического статус-кво. Горизонт планирования Японскому игроку приходится учитывать временные рамки, связанные как с игровой механикой, так и с «историческими» реалиями, заданными через различные элементы базы данных, как-то: наличие ресурсов и нефти на складах, собственный лист пополнений, лист пополнений союзников. Первая временная рамка – длительность действия японского бонуса к высадкам, с 07.12. 1941 по 31.03.1942. Вторая, например, - даты изменения ограничений на вылеты с авианосных соединений союзников, т.е. 07.12.1941-31.12.1941; 01.01.1942 – 31.12.1942; 01.01.1943-31.12.1943; с 01.01.1944 и далее. Третья – снижение коэффициента неисправности американских торпед, т.е. периоды 07.12.1941-31.12.1942; 01.01.1943 – 31.08.1943; 01.09.1943 и далее. Четвёртая, например – с 07.12.1941 до даты наращивания американских авианосных сил до шести тяжёлых авианосцев предвоенной постройки в июне 1942. По аналогии, серьёзным поворотным пунктом можно считать также июль 1943 и далее, когда на Тихоокеанский флот США начинают поступать авианосцы класса «Эссекс». Палубные истребители «Корсар» модели F4U-1 начинают поступать с января 1943, «Хеллкеты» F6F-3 – с апреля 1943. Таким образом, логично рассматривать японские операции в трёх фазах в очень крупную клетку: - Ранняя фаза, 07.12.1941 – 31.12. 1942, можно определить её условно как «фаза отсутствия союзного преимущества»; - Средняя фаза, 01.01.1943 – 31.12.1943, может быть определена как «фаза накопления существенного материально-технического союзного преимущества»; - Поздняя фаза, 01.01.1944 и далее, определяется как «фаза полного материально-технического союзного преимущества». Возможно, здесь следует выделить и более мазохистский для Японии этап, когда у союзников появляются атомные бомбы, две из которых, согласно мануалу, американцы могут использовать совершенно невозбранно. Замечу, что первоначально мне хотелось назвать раннюю фазу «фазой возможного японского преимущества», но, по определённом размышлении, я использовал другое название. В дальнейших разделах я постараюсь показать, почему, но в целом, на мой взгляд, даже в начале исторической кампании японцы никакими особенными и существенными преимуществами не обладали. Можно разделить три основные фазы на более мелкие этапы, но в рамках рассмотрения в этом разделе, это вряд ли нужно. В любом случае, деление фаз и вытекающие из них стратегические и оперативные требования имеет смысл разнести. Для текущей даты (23.10.2017), это, пожалуй, всё, что я могу выложить в связи с ограничениями времени. Завтра, послезавтра и т.д. продолжение следует.
  13. Однозначно! Но несколько позже - сейчас имеется некий трудовой кризис, который мешает предаться эпистолярным наслаждениям. Так и запишем - следующий выпуск: японский комментарий к ходам 2-8.
  14. Я не видел перевода. Да он простенький по сравнению с мануалами "Гарпуна".
  15. А я думал, вы её отрезали... Тогда очень здорово. Не видел ни разу такого.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Политика конфиденциальности Политика конфиденциальности.