Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

4 часа назад, Akrit сказал:

улица Тверская

Точнее, угол Тверской и Моховой - вид от центра. Всё во флагах в честь коронации. Которая с Ходынкой... Слева с башенкой - дом, где сейчас Театр Ермоловой :)

Изменено пользователем Svetlako

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 22.03.2019 в 08:54, Игорь сказал:

Akrit 

автомобилей нет - отсталый царизм.:lol:

Кстати по случаю раз уж ты про это вспомнил (разумеется, я понял иронию). :)

Согласно справочнику European Historical Statistics 1750-1970, в 1895 году, во Франции было 300 автомобилей, а в Германии 250. В остальных странах десятки и единицы. :D

Автофирмы на тот момент можно по пальцам рук пересчитать Benz, Daimler, Peugeot, Panhard & Levassor, de Dion-Bouton и несколько других, не было ни "Renault" (с 1898 года), ни тем более компании Форда, который собрал свой первый "Квадрицикл" только в июне 1896 года.

 

В России первые автомобили уже разумеется были, сначала редактор "Одесского листка" Навроцкий привёз в 1891-м в Одессу "Panhard & Levassor". Потом 21 августа 1895 года, по улицам Петербурга проехал "Motor-Wagen" Бенца. Его привез из-за границы архитектор Жиргалев.

А в декабре 1895 года петербургский купец Карл Шпан получил от московских властей разрешение на "езду по городу и его окрестностям в экипаже, снабженном бензиновым двигателем", у него уже была следующая модель Бенца "Benz Velo".

В 1896 году Шпан стал первым автодилером в России. :)

FherSapi84o.jpg

 

Ну и конечно тогда же в мае 1896 года проходили испытания первого русского автомобиля Яковлева и Фрезе, представленного публике на Нижегородской ярмарке в июле 1896 года.

 

  • Любо 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Akrit Ба! На рекламе Сесиль Берта! Дама, которой можно только восхищаться :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, Akrit сказал:

я понял иронию

без иронии. Царизм не был отсталым.:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
6 часов назад, Игорь сказал:

без иронии. Царизм не был отсталым.

Если без иронии, то надо отличать отсталое до замшелости тогдашнее государственное и общественное устройство (реально отсталое! и именно это устройство называлось "царизм"!) - от некоторых прочих российских "устройств", в том числе передовых и прешпективных! :) 

 

В конце концов эти вопиющие противоречия и взломали страну! Тут мхом поросли, а тут нас как весеннюю поросль прёт! Оно и не выдержало...

  • Любо 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 часов назад, Svetlako сказал:

Akrit Ба! На рекламе Сесиль Берта! Дама, которой можно только восхищаться :)

 

Да весьма вероятно, что это Карл и Берта Бенцы на фото из рекламы.

 

9 часов назад, Игорь сказал:

без иронии. Царизм не был отсталым.:D

2 часа назад, Svetlako сказал:

от некоторых прочих российских "устройств", в том числе передовых и прешпективных!

 

Справедливости ради, если продолжать тему о прогрессе и инновациях в контексте автомобилизации, с производством собственных автомобилей в Российской империи было не очень.

Если в том же 1896 году, не было ещё ни одной автофирмы ни у нас, ни в США, ни в Англии, то к 1905 году во США уже собирали 14 тыс. автомобилей в год, во Франции около 20 тыс. в год (эти две страны - более 60% мирового производства), а в России в лучшем случае 30-50 автомобилей в год (Фрезе, Московский Дукс, Аксай и ещё пару мастерских).

В 1913 году количество автомобилей по странам:

США - 1250 тыс.

Англия - 200 тыс.

Франция - 91 тыс.

Германия - 56 тыс.

Италия - 16 тыс.

Австро-Венгрия - 12,2 тыс.

Бельгия - 9,6 тыс.

Нидерланды - 5 тыс.

 

В России к 1914 году было 13 тыс. автомобилей, импорт в год составлял 2,3 тыс. штук. Т.е. где-то на уровне Австро-Венгрии находилась.

Лучший российский автопроизводитель это конечно "Руссо-Балт", выкупивший фирму Фрезе в 1910-м, за 7 неполных лет с 1909 по 1915-й (до эвакуации в Москву в Фили), автозавод в Риге произвёл 560 автомобилей.

Если сравнивать с той же Австро-Венгрией, ведущий автозавод LAURIN KLEMENT (в будущем Шкода) в Юнгбунцлау (Млада-Болеслав) с 1905 по 1915 произвёл 1060 автомобилей. Т.е. опять же в России собственное производство было сопоставимо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 24.03.2019 в 07:57, Svetlako сказал:

тогдашнее государственное и общественное устройство (реально отсталое! и именно это устройство называлось "царизм"!)

ничего страшного.Все когда-то были отсталыми.

В 24.03.2019 в 12:01, Akrit сказал:

с производством собственных автомобилей в Российской империи было не очень.

я по этому поводу никогда не переживал. Нет спроса - нет производства. Автопроизводство тогда было молодой отраслью - десяток лет. Наверстали бы.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

    • Чат

      У вас нет прав для общения в чате.
      Загрузить больше
×

Важная информация

Политика конфиденциальности Политика конфиденциальности.